Qui dirait ? Bien qu'il soit loin d'être le modèle le plus abordable du groupe Jaguar Land Rover, le nouveau Land Rover Defender était le deuxième modèle le plus vendu de Jaguar Land Rover dans le monde au deuxième trimestre (avril-juin) de cette année, avec 17 194 unités vendues, juste derrière le Range Rover Evoque plus compact et abordable (17 622 unités).
La deuxième génération de l'icône britannique a été lancée commercialement en 2020 et ses performances ne sont pas sans surprise, dépassant même le Land Rover Discovery Sport ou le Range Rover Sport, plus compacts et accessibles.
Mais le succès commercial du dernier trimestre est peut-être le reflet de la stratégie de Jaguar Land Rover pour faire face à la crise des semi-conducteurs, ayant décidé de donner la priorité à la production de modèles garantissant les marges les plus élevées.
évoquer le passé
Le succès commercial du nouveau Defender, beaucoup plus sophistiqué, contraste avec celui du Defender original, une icône sans doute mais un véhicule beaucoup plus grossier, qui a quitté la scène en 2016. Malgré sa longue carrière de 67 ans s'étant traduite par un peu plus de deux millions d'unités, c'était un modèle de niche.
Land Rover a décidé, dans cette nouvelle génération, de reproduire les définitions 90 et 110 du premier Defender, respectivement, pour la carrosserie à trois portes (Defender 90) et à cinq portes (Defender 110). Selon la marque, le Defender 130, avec sept sièges, sera lancé plus tard cette année ou au début de l'année prochaine, élargissant (encore) l'attrait du modèle, en particulier sur le marché nord-américain.
Gerry McGovern, directeur du design de Jaguar Land Rover"Je suis absolument convaincu que Defender deviendra une marque forte à part entière."
Source : Actualités automobiles.