Avec plus de 300 000 unités vendues depuis 2016, le SIÈGE Ateca est un sérieux cas de succès au sein de la marque espagnole et pour que cela reste ainsi, le SUV a reçu une mise à jour bien méritée.
Maintenant, étant un restyling, la « recette » adoptée par SEAT a subi une apparence rafraîchissante, où la nouvelle section avant (qui a adopté « l'air familial » inauguré par Tarraco) concentre les plus grandes différences, mais il y a encore de nouveaux phares et pour -arrière chocs.
Nouveau est le lettrage adopté pour identifier le modèle, tout comme nouveau est la version que nous testons appelée Xperience, avec une inspiration plus aventureuse.
Le résultat final est, à mon avis, positif. S'il y a un domaine dans lequel j'ai considéré que le look bien agencé de l'Ateca avait une marge de progression, c'était bien la partie avant et je dois avouer que cette nouvelle face avant « vous va bien ».
Comme toi
À l'intérieur, plus d'attention est nécessaire pour découvrir ce qui a changé. La principale nouveauté est le nouveau tableau de bord numérique de 10,25 pouces et le système d'infodivertissement révisé.
Abonnez-vous à notre newsletter
Autre nouveauté, l'augmentation de la qualité perçue. Déjà robuste avant le restylage, l'habitacle de l'Ateca a vu la perception de qualité augmenter grâce à l'utilisation de nouveaux matériaux et d'une décoration bicolore sur la planche de bord qui utilise des inserts dont la qualité est évidente.
La qualité perçue à bord de l'Ateca a augmenté grâce à l'utilisation de nouveaux matériaux.
Le volant est également nouveau. En plus d'offrir une bonne prise en main et une taille adéquate, je dois louer ses commandes, qui sont faciles et intuitives à utiliser.
Enfin, je voudrais « remercier » SEAT de ne pas avoir offert à l'Ateca des commandes de climatisation tactiles comme Volkswagen l'a fait avec le Tiguan. Les commandes physiques sont restées et leurs avantages dans le domaine de l'ergonomie sont évidents lorsque nous prenons le volant.
Dans une équipe qui gagne, ne bouge pas
Considéré comme l'un des meilleurs SUV de milieu de gamme en matière de comportement dynamique, le SEAT Ateca reste fidèle à ces parchemins après restylage.
La direction reste précise, directe et communicative, le châssis est bien calibré et l'ensemble réalise un bon compromis entre confort et tenue de route. Tout cela fait de l'Ateca l'un des SUV les plus amusants à conduire seul, tout en assurant la sécurité en déplacement, avec des réactions prévisibles lorsque nous emmenons la famille.
Le moteur, le 1.5 TSI essence 150 ch et 250 Nm, est soutenu par la boîte de vitesses DSG à sept rapports bien calibrée et rapide. Il ressemble à un caméléon, s'adaptant très bien aux différents styles de conduite et aux quatre modes de conduite.
En mode « Eco », il troque une certaine vivacité et une réponse rapide de l'accélérateur (sans devenir léthargique) pour une plus grande économie, permettant des moyennes de 5,7 l/100 km. En mode "Normal" il s'efforce (et parvient) à concilier le meilleur des deux mondes.
Le coffre continue d'offrir 510 litres de capacité.
En mode "Sport", qui agit aussi sur la direction en la rendant plus lourde, le 1.5 TSI se met à répondre avec une vivacité plus et agréable, comptant pour cela avec l'action de la boîte DSG qui reste plus longtemps dans une relation, changeant de rapport à un régime moteur plus élevé, vous permettant d'effectuer des dépassements en toute simplicité.
Dans ce mode, la consommation souffre un peu, mais pas trop, avec une moyenne autour de 7-7,5 l/100 km, une valeur plus qu'acceptable étant donné qu'on parle d'un SUV familier avec un moteur à essence.
La voiture me convient-elle ?
La SEAT Ateca n'était pas l'un de ces modèles qui "désespèrent" d'un restylage. Cependant, son succès et le renouvellement de la gamme SEAT menaçaient de rendre son look « fatigué » et non conforme aux autres modèles de la marque espagnole, c'est pourquoi il a été renouvelé.
Le résultat de cette rénovation a été un modèle qui a gardé ses qualités intactes - du comportement intéressant aux aptitudes familières - et a vu son image renforcée et certains bords lissés.
L'offre technologique s'est étoffée (bien que le boîtier testé ait renoncé à la caméra arrière toujours bienvenue), le look s'est modernisé et, surtout, la qualité perçue à bord s'est améliorée.
Tout cela fait de SEAT Ateca la personnification de la maxime qui dit « dans une équipe qui gagne, vous ne bougez pas », ou dans ce cas, « vous ne bougez pas beaucoup ». Renforcée dans certains détails, Ateca continue ainsi d'être l'une des propositions les plus équilibrées du segment et, sans aucun doute, une option à prendre en compte.