C'est déjà le cas. Après de nombreuses spéculations sur le niveau de performance réel du Plaid Tesla Model S sur le mythique circuit allemand du Nürburgring, nous avons désormais le temps officiel de lever les doutes.
7min 30.909s était le temps atteint par la plus puissante des Model S, ce qui en fait l'électrique de haute production la plus rapide au monde, mais n'oublions pas les 6min45.90s du très spécial et rare NIO EP9 (supersport) fabriqué en 2017 qui a été produit , croyez-nous, en six unités.
Plus significatif est le fait que la Model S Plaid a battu ce qui est considéré comme sa plus grande rivale, la Porsche Taycan, de 12 secondes, avec un temps final de 7min42.3s obtenu en 2019.
Tesla Model S Plaid vient d'établir le record du monde officiel de vitesse pour une voiture électrique de série au Nürburgring. Entièrement non modifié, directement de l'usine. pic.twitter.com/AaiFtfW5Ht
– Elon Musk (@elonmusk) 9 septembre 2021
Les deux temps correspondent à l'ancienne façon de mesurer les temps sur le Nürburgring, équivalent à une distance de 20,6 km. Cependant, dans le tweet partagé par Elon Musk (ci-dessus), il y a une deuxième fois, de 7min 35.579s , qui doit correspondre au temps selon les nouvelles règles, qui considère une distance de 20,832 km.
En quoi la Model S Plaid électrique est-elle équivalente aux modèles à combustion ?
Le moteur électrique de la Model S Plaid dispose de trois moteurs électriques, un sur l'essieu avant et deux sur l'essieu arrière, qui délivrent au total 750 kW ou 1020 ch, pour près de 2,2 t. Le peu plus de sept minutes et demie accomplies sont remarquables.
Mais quand on compare le temps de la Model S Plaid à celui des autres berlines sportives, mais équipées de moteurs thermiques, elles parviennent à être plus rapides, mais avec moins de « puissance de feu ».
La Porsche Panamera Turbo S, avec 630 ch, a réussi un temps de 20,832 km dans le 7min 29.81s (presque 6s de moins), un record qui a été amélioré par sa rivale Mercedes-AMG GT 63 S 4 Portas, de 639 ch, à la fin de l'année dernière, avec un temps final de 7min 27.8s à la même distance (presque 8s de moins).
Plus rapide encore était la Jaguar XE SV Project 8, avec 600 ch, qui a réussi un temps de 7min 23.164s , bien que la berline britannique apporte un niveau de préparation plus proche d'un modèle de compétition - elle ne vient même pas avec des sièges arrière.
Selon Elon Musk, la Tesla Model S Plaid utilisée pour obtenir cette fois est entièrement stockée, c'est-à-dire qu'elle n'a subi aucune modification, étant venue directement de l'usine, ne manquant même pas de l'étrange volant qui ressemble à un bâton d'avion.
La prochaine étape, dit Musk, sera d'apporter un autre modèle S Plaid au Nürbrugring, mais modifié, avec de nouveaux éléments aérodynamiques, des freins en carbone et des pneus de compétition.
Et Porsche, répondra-t-il à la provocation ?