Après avoir regardé cette vidéo, ils ne diront plus jamais qu'ils sauront conduire… Pour les amateurs de voitures plus âgés, ou pour les plus jeunes qui se sont enthousiasmés aux commandes du jeu Gran Turismo, le RUF CTR Yellow Bird n'est pas un nom étrange. Quiconque le connaît sait que la Yellow Bird n'est « que » l'une des voitures les plus redoutées des années 80.
Les 469ch de puissance générés par six cylindres boxer de 3200 cm3 biturbo, issus de la 911 et préparés par la maison allemande RUF, ont été livrés sans pitié ni pitié aux roues arrière.
Des concepts tels que la linéarité et la disponibilité à des régimes faibles et moyens étaient des concepts qui ne s'appliquaient pas à Yellow Bird. La puissance était délivrée massivement et d'un seul coup : soit le moteur délivrait autant de puissance qu'une Golf de l'époque, maintenant il accélérait comme s'il n'y avait pas de lendemain, il suffisait de faire démarrer les turbos.
Aides électroniques ? Oublie. Le seul contrôle de traction disponible dans les années 1980 était la sensibilité de votre pied droit. Tous ceux qui entraient dans le Yellow Bird savaient qu'ils étaient à leurs risques et périls. Et aux 469 ch de puissance ajoutez un châssis fantasque…
Des caractéristiques cumulées assuraient au CTR une présence éminente dans la liste des modèles les plus virils des années 80. C'est pourquoi quand j'ai vu ce film j'ai retenu mon souffle. Au volant, on retrouve Paul Frère, le regretté pilote et journaliste Road & Track. Maintenant, ce sont des « compétences de conduite »… impressionnantes !