Lorsque John DeLorean l'a imaginé, il était loin de rêver que la DeLorean DMC-12 viendrait équiper le moteur de la Kia Stinger GT. Mais malgré ce mariage n'ayant pas été prévu, cela ne promet pas d'être moins heureux.
C'est du moins ce à quoi s'attend le propriétaire de ce DMC-12, qui vient de « voyager dans le futur » — ce jeu de mots était inévitable, non ? — pour aller chercher le moteur V6 biturbo de la Stinger GT et le monter sur votre DeLorean.
Rappelons que le modèle d'origine avait un bloc V6 PRV de 2,85 litres - développé conjointement par Peugeot, Renault et Volvo - produisant seulement 130 ch.
Et c'était toujours l'une des critiques adressées à cette voiture conçue par Giorgetto Giugiaro, d'Italdesign, car ses lignes semblaient crier pour une autre "puissance de feu".
Espérant résoudre ce « problème », le propriétaire s'est tourné vers le moteur qui anime la KIA Stinger GT : un 6 cylindres en « V », bi-turbo, de 3,3 litres de cylindrée, qui produit 366 ch de série.
Mais cette unité en question est légèrement modifiée et comporte de nouveaux turbos Garrett, une nouvelle admission en aluminium et des intercoolers usinés. Le résultat de tout ça ? 494 ch mesurés aux roues et 515 Nm de couple maximum entre 4000 et 7200 tr/min.
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La gestion de tout cela est une boîte de vitesses manuelle à six vitesses "volée" à une Porsche 911 (996), bien plus capable de gérer ces "chiffres" que la transmission DeLorean DMC-12 d'origine.
Les plus puristes diront que le « engine swap » est loin d'être la solution idéale. Nous préférons une approche plus simple et plus pragmatique. Et dans ce cas, il n'y a qu'une chose à dire : désormais, atteindre 140 km/h ne devrait plus être un problème…