C'est en 1969, l'année de « C'est un petit pas pour un homme, un pas de géant pour l'humanité », que Nissan sort le premier membre de la lignée. Z , le vénéré 240Z (ou Fairlady Z). Une sportive accessible qui affrontait sans crainte les propositions européennes, créant autour d'elle un culte et aussi une lignée : 280ZX, 300ZX, 350Z et l'actuelle (mais déjà vétéran) 370Z.
C'est la même année qu'est également né ce qui allait devenir l'expression ultime de la performance de Nissan : le GT-R . D'abord comme Skyline GT-R — la Hakosuka — dont la lignée serait interrompue en 1973 (deuxième génération), mais qui reviendrait de manière écrasante comme si… Godzilla (ou Gojira) avait (encore) envahi Tokyo. A la génération dominante et de référence R32 succèderaient les R33 et R34 (vidéo), toujours avec le légendaire RB26DETT line-six.
Fin 2007, l'acronyme GT-R est promu au rang de modèle, et malgré ses 12 ans de vie, les fréquentes mises à jour de la GT-R R35 cela le maintient d'une efficacité dévastatrice, un rival toujours redouté.
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Pour célébrer les 50 ans des deux souches, Nissan a publié ces deux vidéos - qu'elles continuent beaucoup plus longtemps, c'est ce que nous voulons…
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