De retour il y a deux ans, le Audi R8 V10 RWD joue un rôle curieux dans la gamme de la supercar allemande. En abandonnant le système quattro, il se présente comme le moyen le plus « accessible » d'accéder à la gamme R8. Cependant, précisément à cause de son V10 atmosphérique et de sa propulsion arrière, c'est aussi l'une des R8 les plus "pures" et proche du concept original de supercar.
C'est peut-être pour cette raison que la marque allemande a décidé qu'il était temps d'améliorer la R8 V10 RWD et le résultat était la performance de la R8 V10 RWD dont nous parlons aujourd'hui.
Bien qu'il reste fidèle au V10 atmosphérique (pas de turbos ici), avec 5,2 l de cylindrée qui équipait jusqu'à présent la R8 V10 RWD, la nouvelle performance R8 V10 RWD voit sa puissance monter à 570 ch et son couple à 550 Nm, soit un augmentation de 30 ch et 10 Nm par rapport aux valeurs proposées jusqu'à présent.
Quant à la transmission, la tâche d'envoyer les 550 Nm de couple aux roues arrière est en charge d'une transmission automatique S tronic à sept rapports et nous avons également un différentiel à blocage mécanique.
Côté performances, le Coupé atteint le 0 à 100 km/h en 3,7 s et atteint 329 km/h tandis que le Spyder a 3,7 s et 327 km/h de vitesse de pointe.
dérive même
Dotée d'un réglage de suspension spécifique, la R8 V10 RWD performance est capable d'effectuer des « dérives contrôlées », simplement en activant le « Mode Sport » qui agit sur le contrôle de stabilité, le rendant plus « permissif ».
Pesant 1590 kg (le Coupé) et 1695 kg (le Spyder), l'Audi R8 V10 performance RWD a une répartition du poids de 40:60 et peut être équipée en option d'un système de direction dynamique, de roues de 20" et de freins en céramique de 19" (18 ” sont standards).
Esthétiquement, les performances de la R8 V10 RWD se distinguent par des finitions mates sur les calandres avant et arrière, sur le splitter et également par la double sortie d'échappement. À l'intérieur, le plus gros point fort doit être donné au tableau de bord de 12,3 pouces.
Toujours sans prix pour le Portugal, la nouvelle R8 V10 performance RWD sera disponible en Allemagne à partir de 149 mille euros (Coupé) et 162 000 euros (Spyder).