Ce n'est pas donné — (presque) 180 000 dollars, l'équivalent d'un peu plus de 148 000 euros — mais celui-ci Alfa Romeo Giulietta TCR de 2019 est authentique. Il a été développé à l'origine par Romeo Ferraris et cette unité particulière a été préparée par Risi Competizione - la scuderia italo-américaine qui se déroule principalement dans les championnats GT avec des modèles Ferrari.
La Giulietta TCR, bien que développée de manière indépendante, a prouvé sa compétitivité sur le circuit et a permis à Jean-Karl Vernay du Team Mulsanne de se hisser à la troisième place du WTCR en 2020, étant le champion parmi les indépendants.
L'unité à vendre, en revanche, n'a jamais roulé (mais a parcouru 80 km). Il est vendu par Ferrari de Houston aux États-Unis - où Risi Competizione a également son siège - mais étant sous spécification TCR permet à l'Alfa Romeo Giulietta TCR de participer à divers championnats américains et canadiens tels que l'IMSA Michelin Pilot Series, SRO TC America, SCCA, NASA (National Auto Sport Association, donc il n'y a pas de confusion) et le Championnat canadien des voitures de tourisme.
Alfa Romeo Giulietta TCR
La Giulietta TCR est basée sur la Giulietta QV de série et partage avec elle le même moteur turbocompressé de 1742 cm3, mais elle voit ici sa puissance passer à environ 340-350 ch. Il reste une traction avant, la transmission s'effectuant via une boîte séquentielle Sadev à six rapports, avec des palettes derrière le volant, et il dispose également d'un différentiel autobloquant.
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Avec seulement 1265 kg, conducteur inclus, attendez-vous à des performances élevées. Pour assurer la distance de freinage minimale possible et la trajectoire idéale vers le sommet de la courbe, la Giulietta TCR dispose également de disques de frein ventilés à l'avant, d'un diamètre de 378 mm et d'étriers à six pistons, et à l'arrière de disques de 290 mm avec étriers à deux pistons.
