LA Suzuki Swift , le plus léger — 865 kg (DIN) — et le segment B le plus court — 3845 mm de long, environ 20 cm plus petit que la plupart des SUV — a été lancé en 2017, c'est donc dans cette période idéale pour recevoir des mises à jour bienvenues.
A l'extérieur, les différences sont très légères, ne faisant que souligner la calandre, avec une nouvelle texture pour la remplir, en plus d'avoir vu s'ajouter une barre chromée horizontale, les phares et les feux arrière étant à LED de série dans toutes les versions.
A l'intérieur il n'y a pas de changements, mais il y a du renforcement dans l'équipement, avec un régulateur de vitesse adaptatif et un limiteur de vitesse de série sur toutes les versions, ainsi que des sièges chauffants.
K12D
La nouveauté la plus importante est peut-être celle qui se trouve sous le capot, où le quatre cylindres en ligne à aspiration naturelle de 1,2 l devient la seule option de la gamme - le 1.0 Boosterjet a disparu du catalogue.
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Le nouveau K12D (1197 cm3) succède au K12C (1242 cm3) et promet une réponse supérieure avec une plus grande efficacité, donc une consommation et des émissions réduites. Pour y parvenir, le système d'injection a été revu, ainsi que le système d'ouverture variable des soupapes, de la pompe à huile et du système de réfrigération.
Vous 83 ch et 107 Nm annoncés sont inférieurs aux 90 ch et 120 Nm du prédécesseur, cependant, la valeur de couple maximale est désormais atteinte à un régime beaucoup plus bas et agréable de 2 800 tr/min au lieu des 4 400 tr/min du prédécesseur.
Associée à la boîte manuelle à cinq rapports, la Suzuki Swift rafraîchie annonce 4,9 l/100 km et 111 g/km de CO2. S'ils optent pour la CVT (transmission à variation continue), les mêmes versements passent à 5,4 l/100 km et 121 g/km. Dans la version à quatre roues motrices, avec seulement une boîte manuelle à cinq vitesses, la consommation et les émissions sont de 5,5 l/100 km et 123 g/km.
Hybride léger pour tous
La Suzuki Swift a été l'un des premiers modèles à arriver sur le marché avec un système hybride doux, et elle est maintenant présente dans toutes les versions.
Il dispose de 12 V et la nouveauté est la batterie de plus grande capacité, qui passe de 3 Ah à 10 Ah, améliorant la récupération d'énergie.
Des prix
| Version | Diffusion | Emissions de CO2 | Prix |
|---|---|---|---|
| 1.2 GLE 2WD | manuelle à 5 vitesses. | 111 g/km | 18 051 € |
| 1.2 GLX 2WD | manuelle à 5 vitesses. | 111 g/km | 19 067 € |
| 1.2 GLE 2WD | CVT | 121 g/km | 19 482 € |
| 1.2 GLX 2WD | CVT | 121 g/km | 20 499 € |
| 1.2 GLE 4WD | manuelle à 5 vitesses. | 123 g/km | 19 590 € |
Concernant le Swift Sport, c'était le premier du Swift renouvelé à arriver sur le marché, nous vous laissons donc un lien vers l'article sur son prix :