Peut-être encore plus qu'en Europe, en Amérique du Nord, les SUV sont essentiels au succès des marques. Ce qui nous amène à la révélation d'hier, où Mazda a dévoilé son dernier SUV, le Mazda CX-50.
Exclusivement pour le marché nord-américain (États-Unis et Canada), le nouveau CX-50 est une sorte de « frère » plus aventureux du CX-5, mais cela ne veut pas dire qu'il s'agit d'une copie du modèle que nous connaissons si bien , ou même qui en découlent directement.
Bien qu'étant parallèle au CX-5 et ayant des dimensions similaires, le nouveau Mazda CX-50 n'est pas basé sur le CX-5 et ne le remplacera pas (les deux modèles seront vendus en même temps).
Le nouveau CX-50 s'appuie sur l'architecture Skyactiv-Vehicle, la plate-forme sur laquelle reposent les Mazda3, CX-30 et MX-30, tandis que le CX-5 utilise une plate-forme d'il y a une génération.
typiquement Mazda
À l'extérieur, le design est typiquement Mazda, adoptant le langage Kodo, combiné ici avec des éléments plus rectilignes (comme l'optique), des boucliers de carrosserie en plastique plus robustes et des pneus plus profilés, qui trahissent ses aspirations aventureuses.L'intérieur est conforme aux dernières propositions de la marque Hiroshima. C'est précisément là que le CX-50 se distingue le plus du CX-5, avec un look plus moderne et plus proche de celui utilisé dans les Mazda3 et CX-30, que le SUV récemment rénové.
la traction intégrale est la norme
En équipant le nouveau CX-50, on retrouve le quatre cylindres 2,5 l Skyactiv-G en deux versions : atmosphérique (190 ch et 252 Nm) et turbo (254 ch et 434 Nm), à l'image de ce qui se passe dans le CX-5 North Américain. Dans les deux cas, le tétracylindrique est associé à une boîte de vitesses automatique à six rapports.
Promise est toujours une version hybride qui utilisera la technologie hybride de Toyota, mais la date de son arrivée n'a pas encore été fixée.
Comme pour prouver les aspirations aventureuses du CX-50, toutes les versions sont équipées de série de la traction intégrale (système i-Activ AWD) et du nouveau système Mi-Drive qui permet de sélectionner différents modes de conduite, dont certains conçu pour une utilisation tout-terrain.
Usine divisée à mi-chemin avec Toyota
Le nouveau Mazda CX-50 sera produit à partir de janvier 2022 dans la nouvelle usine de fabrication Mazda Toyota à Huntsville, en Alabama.
Détenue à 50/50 par les deux constructeurs, cette usine a la capacité de produire 300 000 véhicules par an (150 000 de chaque marque) et a été conçue dans le cadre d'une collaboration plus large entre Mazda et Toyota, qui comprend le développement de technologies pour les véhicules électriques, connectés automobiles et systèmes de sécurité.