Encore une fois, nous avons "attrapé" par Mazda un autre enregistrement de brevet fabriqué au Japon, mais cette fois ce n'est pas un nouveau logo, mais un faisant référence à la structure arrière d'un nouveau véhicule - voir le brevet d'origine - avec le chiffre le plus explicite pour clairement montrer l'arrière d'un coupé.
Les marques déposent fréquemment des brevets, quelle qu'en soit la nature — qu'il s'agisse de nouvelles désignations, logos, technologies ou modèles — même s'ils ne se traduisent par la suite en rien de concret dans le monde réel.
Cependant, la figure la plus explicite de ce brevet révèle un ensemble de formes qui nous est familière, tant elles sont incroyablement proches de celles de la belle RX-Vision Concept, dévoilée dès 2015 au Salon de Tokyo.
Il est temps de s'exciter ?
De nos jours, tout ce qui laisse présager de nouveaux développements autres qu'un multisegment ou un SUV, et encore un autre coupé - un vrai coupé -, nous devons l'admettre, accélère notre pouls. Mais il est encore trop tôt pour lancer les fusées et annoncer l'arrivée d'un nouveau coupé enivrant de Mazda.
Bien que la date du brevet soit cette année, comme nous l'avons mentionné au début, il s'agit d'un cadre arrière (plus spécifiquement lié à la rigidité des supports de suspension arrière) et non d'un nouveau modèle. Le fait de montrer la partie arrière du RX-Vision peut être à titre indicatif seulement.
Cela dit, n'oublions pas que Mazda présentera son premier modèle en 2022 sur une nouvelle plate-forme à propulsion arrière, qui comportera également des moteurs six cylindres en ligne sans précédent.
Reste à savoir de quel modèle il s'agira que l'on pourra résumer deux hypothèses : soit le successeur de la Mazda6 soit le successeur du CX-5 (qui devrait adopter le nom de CX-50). Cette nouvelle plateforme devrait également laisser la place aux successeurs des CX-8 et CX-9 (non commercialisés en Europe).
Mais il y a une rumeur qui persiste au sujet de cette nouvelle famille de modèles à propulsion arrière (ou transmission intégrale en option) et à moteurs six cylindres en ligne. La rumeur qu'il générera également un coupé, à l'image de RX-Vision, en tête du portefeuille de la marque japonaise.
Contrairement au concept à venir, ne vous attendez pas à ce qu'il soit équipé d'un moteur Wankel comme certains l'ont suggéré - même l'utilisation du Wankel comme prolongateur d'autonomie pour les véhicules électriques semble être menacée. Mais le long capot du RX-Vision semble avoir plus qu'assez d'espace pour accueillir l'un des nouveaux six cylindres en ligne de la marque japonaise.