En fin d'année dernière, on notait le retour du Wankel chez Mazda en 2022, en tant que prolongateur d'autonomie. À l'époque, la confirmation avait été faite par le propre directeur exécutif de Mazda, Akira Marumoto, lors de la présentation de la MX-30 au Japon.
« Dans le cadre des technologies de multi-électrification, le moteur rotatif sera utilisé dans les modèles du segment inférieur de Mazda et sera introduit sur le marché au premier semestre 2022 », a-t-il déclaré.
Mais voilà, le constructeur d'Hiroshima aura mis un frein à tout ça. S'adressant à Automotive News, le porte-parole de Mazda, Masahiro Sakata, a déclaré que le moteur rotatif n'arriverait pas au premier semestre de l'année prochaine, comme cela avait été confirmé, et que le moment de son introduction est désormais incertain.
L'incertitude est d'ailleurs le mot qui traduit le mieux le retour de Wankel chez Mazda, puisqu'il existe des médias japonais qui écrivent déjà que la marque japonaise a même totalement renoncé à l'utilisation du moteur rotatif comme prolongateur d'autonomie.
Apparemment, pour que le système fonctionne correctement, une plus grande capacité de batterie serait nécessaire, ce qui rendrait la MX-30, le modèle choisi par Mazda pour être la première à s'équiper de cette technologie, trop chère.
Il est important de rappeler que la Mazda MX-30, la première production 100 % électrique de Mazda, a été conçue pour recevoir plus d'une technologie de propulsion et qu'au Japon elle dispose même d'une version à moteur thermique avec la plus légère des hybridations (mild-hybrid).
Au Portugal, il n'est en vente que dans la version 100 % électrique, qui est alimentée par un moteur électrique qui produit l'équivalent de 145 ch et 271 Nm et une batterie lithium-ion de 35,5 kWh qui offre une autonomie maximale de 200 km (ou 265 km en ville).
Reste à savoir si Mazda a écarté définitivement ce retour (très attendu !) ou s'il ne s'agit que d'un moment pour « se remettre à taper dans les aiguilles ».