D'abord, c'est Lamborghini qui a promis (avec Urus) un super-SUV ; plus récemment, c'était au tour de Ferrari de s'assurer que le premier SUV de son histoire restera un pur Cavallino Rampante ; maintenant, c'est au tour de Bentley de s'assurer que pour les SUV sportifs, le Bentayga existe déjà. Et il entend même le prouver, plus précisément en s'inscrivant dans la difficile et exigeante Pikes Peak Hill Climb. Pour battre des records !
Comme annoncé par le constructeur britannique de voitures de luxe, l'intention est d'engager une Bentley Bentayga W12, entièrement d'origine, dans ce qui est l'une des « rampes » les plus célèbres, mais aussi les plus difficiles au monde — il y a un total de 156 courbes , à 19,99 kilomètres de long ! Avec un seul objectif : établir un nouveau record pour le SUV de série le plus rapide dans cette course compliquée !
Toujours selon la marque Crewe, les seuls changements à apporter à la voiture seront en termes de sécurité. Notamment par la mise en place d'une cage de sécurité et du système ignifuge obligatoire.
Le record actuel est pour Range Rover
Par curiosité, il est important de rappeler que le record actuel de ce type de véhicule, à Pikes Peak, appartient à Range Rover Sport, qui a réussi à faire la course en 12 minutes et 35 secondes maximum. Un temps que Bentley croit apparemment pouvoir battre, non seulement grâce à un ajout de quatre cylindres, mais aussi aux arts d'un chef d'orchestre mystérieux, dont le nom n'a pas encore été dévoilé.
Au cas où vous ne vous en souveniez pas déjà, la Bentley Bentayga W12 dispose d'un W12, un moteur essence 6,0 litres d'une puissance maximale de 600 ch et d'un couple maximal de 900 Nm. , empêchent le modèle britannique d'accélérer de 0 à 100 km/ h en seulement 4,1 secondes et atteindre 301 km/h de vitesse de pointe. C'est également le résultat de la suspension pneumatique adaptative avancée et de la présence de la transmission intégrale.
Vingt kilomètres avec 156 virages… et la ligne d'arrivée à 4300 m d'altitude
Quant à la course elle-même, internationalement connue sous le nom de Pikes Peak International Hill Climb, elle a parmi ses plus grandes difficultés non seulement les 156 courbes susmentionnées qui remplissent une piste de près de 20 kilomètres, mais surtout le changement d'altitude, qui passe de 1440 mètres où est le départ, jusqu'à 4300 m où se situe la ligne d'arrivée.
Également connue sous le nom de « The Race to the Clouds », ou, en anglais, « The Race to the Clouds », la course organisée dans l'État américain du Colorado amène les pilotes et les voitures à terminer à une altitude où les niveaux d'oxygène sont beaucoup plus faibles, plus précisément, 42% de moins qu'au niveau de la mer. Fait qui fait souffrir les moteurs à combustion, ne pouvant pas fournir autant de puissance qu'à basse altitude.