La première Bentley tout électrique de l'histoire est arrivée entre les mains de Lunaz, une société britannique dédiée à la conversion de voitures à combustion classiques en modèles alimentés exclusivement par des électrons.
Il s'agit d'une Bentley S2 Continental Flying Spur lancée en 1961 et désormais redynamisée par cette société basée à Silverstone, théâtre de l'historique Grand Prix de Formule 1 de Grande-Bretagne.
Lunaz dispose déjà d'un vaste portefeuille de voitures classiques, à l'allure imposante, mais qui cachent une mécanique totalement sans émissions. Cependant, c'est la première fois que l'entreprise applique sa technologie à un modèle de la marque Crewe.
Pour beaucoup, cette transformation peut même être considérée comme un véritable sacrilège, mais Lunaz, inconscient de tout cela, promet une voiture luxueuse dotée des dernières technologies, le tout sans altérer les lignes élégantes qui caractérisent cette Bentley.
La conversion ne se limite pas à la Flying Spur, elle peut également être commandée en version coupé et en trois générations différentes : S1, S2 et S3.
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Décorée avec une peinture bicolore qui combine deux tons de vert métallisé, cette Bentley a également vu l'habitacle prendre un nouveau souffle, avec des finitions en cuir dans la même palette de couleurs que l'extérieur, de nouveaux accents de bois sur le tableau de bord et sur les panneaux, les portes et les « avantages » comme Apple CarPlay ou la climatisation automatique.
Mais c'est ce qui se cache sous la carrosserie qui ressort le plus, puisque le bloc essence V8 de 6,25 l qui équipait le modèle d'origine a été remplacé par un groupe motopropulseur électrique capable de produire l'équivalent de 375 ch et 700 Nm de couple maximum.
Ce moteur électrique peut être associé à une batterie de 80 kWh ou 120 kWh, et les clients qui optent pour une batterie de plus grande capacité pourront parcourir jusqu'à 400 km avec une seule charge.
Cette transformation fait de cette Bentley S2 Continental Flying Spur un classique à l'épreuve du temps, mais à un prix qui ne la met qu'à la portée de portefeuilles bien garnis : 350 000 livres, quelque chose comme 405 000 EUR.