Après les parties 1 et 2, nous présentons le Ford Transit SuperVan 3, un fourgon qui ferait facilement sourire n'importe quel concessionnaire.
Il existe deux types de véhicules qui nous font lever les yeux au ciel : les monospaces familiaux et les fourgonnettes. Les monospaces parce qu'ils font disparaître tout espoir de voir disparaître une super sportive italienne de 400 ch ; les fourgonnettes parce qu'elles sont le véhicule le plus pratique de tous les temps, dans un mauvais sens. L'espace est dédié à lui-même, ne donnant pas lieu à de gros moteurs, à des sièges avec un bon support latéral ou à tout autre type d'équipement qui nous fait sentir que l'objectif est de conduire. Rien de tout cela, le but est de transporter des choses.
Avec ces faits à l'esprit, certains constructeurs automobiles avaient en quelque sorte besoin de produire une, et une seule, unité plus épicée de ces attaques contre le luxe automobile. Renault, par exemple, a montré au monde sa folie en présentant en 1995 un prototype Espace, équipé d'un moteur central de Formule 1. Ford a aussi fait quelques rêveries bénies. Tout a commencé lorsqu'ils ont mis le moteur d'une GT40 dans le Transit MK1. Le summum est venu quand ils ont mis un moteur Cosworth HB Formule 1 dans le Transit MK3.
Il faut avouer qu'en réalité, la seule chose qui restait du Ford Transit était l'image, et dans ce Ford Transit Supervan 3 le châssis était le même que celui utilisé dans le Ford C100, une voiture de compétition de 1981, et la carrosserie était similaire à l'échelle 7:8 de l'original. Le moteur V8 Cosworth HB de 3,5l coupe le régime à 13 800 tr/min et développe quelque chose comme 650 ch, qui, combinés aux 890 kg du fourgon, étaient plus que suffisants pour toute livraison express à domicile.
Dans l'une des « Mecques » de l'automobile, le Goodwood Festival of Speed, le Ford Transit SuperVan 3 a fait une rapide apparition, où il montre toutes ses bêtises sonores, mécaniques et visuelles. Restez avec la vidéo :