Cela s'appelle «Renaulution» et c'est le nouveau plan stratégique du groupe Renault qui vise à réorienter la stratégie du groupe vers la rentabilité plutôt que la part de marché ou le volume absolu des ventes.
Le plan est divisé en trois phases appelées Résurrection, Renouveau et Révolution :
- Résurrection — se concentre sur le recouvrement des marges bénéficiaires et la création de liquidités jusqu'en 2023 ;
- Rénovation — elle fait suite à la précédente et vise à apporter « le renouvellement et l'enrichissement des gammes qui contribuent à la rentabilité des marques » ;
- Révolution — démarre en 2025 et vise à transformer le modèle économique du Groupe en le faisant migrer vers la technologie, l'énergie et la mobilité.
Luca de Meo, PDG du groupe RenaultLe plan Renalution consiste à guider l'ensemble de l'entreprise des volumes à la création de valeur. Plus qu'une reprise, c'est une transformation profonde de notre modèle économique.
Concentrer? les bénéfices
Axé sur le rétablissement de la compétitivité du groupe Renault, le plan Renalution oriente le groupe vers la création de valeur.
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Qu'est-ce que ça veut dire? Cela signifie simplement que la performance ne sera plus mesurée en fonction des parts de marché ou du volume des ventes, mais plutôt en fonction de la rentabilité, de la génération de liquidités et de l'efficacité des investissements.
Les nouveautés ne manqueront pas
Or, sachant qu'un constructeur automobile vit de… produire et vendre des voitures, il va sans dire qu'une grande partie de ce plan dépend du lancement de nouveaux modèles.
Ainsi, d'ici 2025, les marques qui composent le Groupe Renault lanceront pas moins de 24 nouveaux modèles. Parmi ceux-ci, la moitié appartiendra aux segments C et D et au moins 10 d'entre eux seront 100 % électriques.
Mais il y a plus. Il est nécessaire de réduire les coûts — comme annoncé dans un autre plan spécifique à cet effet. Pour cela, le Groupe Renault envisage de réduire le nombre de plateformes de six à trois seulement (80 % des volumes du Groupe reposent sur trois plateformes Alliance) et de motorisations (de huit à quatre familles).
De plus, tous les modèles à lancer utilisant des plateformes existantes arriveront sur le marché dans moins de trois ans et la capacité industrielle du groupe passera de quatre millions d'unités (en 2019) à 3,1 millions d'unités en 2025.
Le groupe Renault entend également se concentrer sur les marchés les plus rentables et imposer une stricte discipline des coûts, en réduisant les coûts fixes de 2,5 milliards d'euros d'ici 2023 et de 3 milliards d'euros d'ici 2025.
Enfin, le plan Renaulution prévoit également la réduction des investissements et des dépenses dans le domaine de la recherche et du développement, de 10 % du chiffre d'affaires à moins de 8 % en 2025.
Luca de Meo, PDG du groupe RenaultNous avons posé des bases solides et solides, rationalisé nos opérations en commençant par l'ingénierie, réduit si nécessaire et réaffecté des ressources vers des produits et des technologies à fort potentiel. Cette efficacité accrue alimentera notre future gamme de produits : technologique, électrifiée et compétitive.
Comment la compétitivité est-elle restaurée ?
Afin de restaurer la compétitivité du Groupe Renault, le plan présenté aujourd'hui commence par transférer à chaque marque la charge de gérer sa propre rentabilité. Dans le même temps, il met l'ingénierie au premier plan, lui donnant la responsabilité de domaines tels que la compétitivité, les coûts et les délais de mise sur le marché.
Enfin, toujours dans le chapitre sur la restauration de la compétitivité, le Groupe Renault souhaite :
- améliorer l'efficacité de l'ingénierie et de la production dans le but de réduire les coûts fixes et d'améliorer les coûts variables à l'échelle mondiale ;
- tirer parti des atouts industriels actuels du Groupe et de son leadership dans le véhicule électrique sur le continent européen ;
- profiter de l'Alliance Renault-Nissan-Mitsubishi pour augmenter sa capacité de développement de produits, d'activités et de technologies ;
- accélérer les services de mobilité, les services énergétiques et les services de données ;
- améliorer la rentabilité dans quatre unités commerciales différentes. Celles-ci seront "basées sur les marques, responsables de leurs activités, et focalisées sur les clients et les marchés où elles opèrent".
Avec ce plan, le groupe Renault entend assurer une rentabilité pérenne tout en cherchant à tenir son engagement d'atteindre la neutralité carbone en Europe d'ici 2050.
A propos de ce plan, Luca de Meo, PDG du groupe Renault, a déclaré : « Nous passerons d'une entreprise automobile qui utilise la technologie, à une entreprise technologique qui utilise des voitures, dont au moins 20 % du chiffre d'affaires, d'ici 2030, proviendra dans les services, les données et le négoce d'énergie ».