Construit en 2013, le Bugatti Chiron 4-005 est l'un des huit premiers prototypes Chiron produits par la marque Molsheim, ayant eu une « vie » très chargée en conséquence.
Premier Chiron à voler aux États-Unis, ce prototype a même fait des vrilles dans la neige de la Scandinavie, effectué de nombreux tours sur le ring à grande vitesse de Nardo, bravé la chaleur de l'Afrique du Sud et même la "fuite" d'un chasseur Eurofighter Typhoon. avion.
Tout cela a contribué au fait qu'après huit ans de « bons et loyaux services » à Bugatti, la Chiron 4-005 fait face à la remise à neuf avec la marque extraordinaire de 74 000 km au compteur, un chiffre impressionnant pour une super voiture de sport.
A quoi servait-il ?
Avant de vous expliquer les fonctions de la Bugatti Chiron 4-005, expliquons son nom. Le chiffre « 4 » représente le fait qu'il s'agit d'un prototype tandis que le « 005 » rend justice au fait qu'il s'agissait du cinquième prototype de la Chiron à être produit.
Ses fonctions au sein du programme de développement des hypersports gauloises étaient liées au développement et aux tests de tous les logiciels utilisés par la Bugatti Chiron de production.
Au total, 13 ingénieurs, informaticiens et physiciens ont travaillé avec cette Chiron 4-005, qui a servi, par exemple, à tester 30 unités de contrôle de véhicule (ECU).
Tout au long de sa "vie" cette Chiron 4-005 a été un véritable "laboratoire sur roues".
Mais il y a plus, c'est sur ce prototype que le système de navigation de Chiron, le système IHM ou le système de haut-parleur ont été testés et développés.
Une partie de la vie de ce prototype est magnifiquement résumée par Rudiger Warda, responsable du développement des modèles Bugatti pendant près de 20 ans et l'homme derrière le système d'infodivertissement et audio de la Chiron.
Comme il nous le dit : « Dans le cas de la 4-005, nous avons fait tous les tests et avons roulé plusieurs semaines, et cela nous rapproche de la voiture. Ce prototype a façonné notre travail et avec lui nous avons façonné la Chiron ».
Mark Schröder, responsable du développement du système IHM de la Chiron depuis 2011, a rappelé que les tests au volant de cette Bugatti Chiron 4-005 étaient souvent cruciaux pour trouver les solutions ensuite appliquées aux modèles de série.
Mark Schröder, responsable du développement du système IHM Bugatti ChironNous découvrons de nombreuses solutions au volant, en discutons avec l'équipe puis les mettons en pratique, en commençant toujours par 4-005",
Un des exemples était le système qui change la couleur du menu de navigation en fonction de l'intensité du soleil. Selon Schröder, cette solution a été trouvée après avoir eu des difficultés à lire le menu en conduisant la Chiron 4-005 sur les routes de l'Arizona, aux États-Unis.