Lancé en 2016, le Skoda Kodiaq , le plus gros SUV de la marque tchèque, vient de recevoir sa mise à jour de demi-vie et se présente avec une image retouchée, avec de nouveaux équipements et même de nouveaux moteurs.
Le Kodiaq a été le « fer de lance » de l'offensive SUV du constructeur tchèque, ouvrant la voie en Europe à l'arrivée des Karoq et Kamiq. Aujourd'hui, plus de 600 000 exemplaires plus tard, il reçoit son premier lifting.
En tant que mise à jour du modèle existant, il est important de dire que les dimensions du Kodiaq n'ont pas changé - il continue de mesurer 4700 mm de long - comme le maintient le sept places.
Pouvez-vous « attraper » les différences ?
Si les dimensions n'ont pas changé, les caractéristiques stylistiques sont également restées, en général, fidèles à celles du modèle précédent. Il y a, cependant, de nouveaux pare-chocs et optiques.C'est là que nous trouvons les plus grandes différences, comme des optiques plus étroites à l'avant qui peuvent toujours comporter des clignotants séquentiels, complétés par une calandre plus verticale, la rapprochant de ce que nous avons vu sur Enyaq, le premier SUV électrique de production de la marque.
À l'arrière se trouvent également les optiques arrière qui se démarquent le plus et les nouveaux designs des roues se démarquent, qui peuvent varier entre 17" et 20", et le becquet arrière plus prononcé.
L'intérieur a peu changé...
À l'intérieur de la cabine Kodiaq rénovée, les changements sont à peine perceptibles. Les seuls points forts sont les nouvelles finitions, la nouvelle lumière ambiante, les coutures de couleurs contrastées et le nouveau tableau de bord numérique de 10,25 pouces avec quatre réglages différents.
Au centre, un écran tactile pouvant avoir 9,2" (8" en standard) et sert au système d'infodivertissement qui dispose de mises à jour logicielles et cartographiques à distance. Ce système est compatible avec Android Auto, Apple CarPlay et MirrorLink.
Le nouveau Skoda Kodiaq dispose également de services connectés, permettant, par exemple, l'intégration avec l'agenda personnel de Google.
Il y a aussi un compartiment de recharge par induction pour le smartphone, bien qu'il fasse partie de la liste des options. En revanche, les prises de charge disséminées dans l'habitacle sont désormais toutes de type USB-C.
Gamme de moteurs diesel et essence
Le nouveau Kodiaq a vu sa gamme de moteurs renouvelée avec les blocs EVO du groupe Volkswagen, mais a continué à se concentrer sur les moteurs diesel en plus de l'essence. L'inévitable électrification qui a déjà atteint la « cousine » SEAT Tarraco est, pour l'instant, reportée.
Il y a deux moteurs diesel et trois moteurs à essence, avec une puissance variant entre 150 ch et 245 ch dans la version RS. Selon la motorisation choisie, une boîte manuelle à six rapports ou une boîte automatique DSG à sept rapports est disponible, ainsi que des versions à traction avant ou à traction intégrale.
| Taper | Moteur | Puissance | Boîte | Traction |
|---|---|---|---|---|
| Diesel | 2.0 TDI | 150 CV | DSG 7 vitesses | Avant / 4×4 |
| Diesel | 2.0 TDI | 200 CV | DSG 7 vitesses | 4×4 |
| De l'essence | 1.5 STI | 150 CV | Manuel 6 vitesses / DSG 7 vitesses | Effronté |
| De l'essence | 2.0 STI | 190 CV | DSG 7 vitesses | 4×4 |
| De l'essence | 2.0 STI | 245 CV | DSG 7 vitesses | 4×4 |
Skoda Kodiaq RS abandonne le diesel
La version de la Skoda Kodiaq avec l'ADN plus sportif est à nouveau la RS, qui dans ce lifting a vu le moteur diesel 2,0 litres bi-turbo de 240 ch - que nous avons testé - tomber au sol au détriment du moteur essence 2.0 TSI EVO de le Groupe Volkswagen.
Ce bloc, d'une puissance de 245 ch, est le même que celui que l'on retrouve, par exemple, dans la Volkswagen Golf GTI. En plus d'être plus puissant que son prédécesseur (plus de 5 ch), le plus intéressant est d'être plus léger d'environ 60 kg, ce qui promet d'avoir un impact très positif sur la dynamique de cette version épicée du Skoda Kodiaq.
Ce moteur ne peut être associé qu'à la nouvelle transmission automatique DSG à sept rapports (5,2 kg de moins) et au système de transmission intégrale de la marque tchèque.
Toute cette puissance s'accompagne d'une image plus sportive et qui a comme principaux attributs les nouvelles roues de 20 pouces au format plus aérodynamique, le diffuseur d'air arrière, le double échappement chromé et le pare-chocs avant exclusif.
Quand arrive-t-il et combien cela coûte-t-il ?
La Skoda Kodiaq rénovée fera ses débuts commerciaux en Europe en juillet de cette année, mais les prix pour le marché portugais ne sont pas encore connus.