Après l'avoir rencontré en version coupé, la Valkyrie a « perdu » le capot pour devenir la Aston Martin Valkyrie Araignée , le cabriolet le plus rapide jamais conçu par la marque. La révélation a eu lieu lors d'un événement qui n'est pas étranger à ce type de modèles, le Pebble Beach Concours d'Elégance, qui faisait partie de la Monterey Car Week en Californie.
Au total, seules 85 unités Aston Martin Valkyrie Spider seront produites, les livraisons de la supercar décapotable étant prévues pour le second semestre 2022.
Bien que son prix n'ait pas encore été révélé, la marque britannique a déclaré qu'il y avait déjà plus d'intérêt pour la voiture que le nombre d'unités qui seront produites.
Par rapport à la Valkyrie que nous connaissons déjà, la version Spider conserve le groupe motopropulseur hybride, qui associe le moteur 6,5 V12 de Cosworth à un moteur électrique, sans changer les chiffres impressionnants chargés. Ainsi, la dernière proposition d'Aston Martin permet de profiter de la marche « cheveux au vent » sur une machine de 1155 ch et 900 Nm.
Cependant, le plus fascinant est peut-être d'entendre le V12 atmosphérique développé par Cosworth « hurler » à plus de 11 000 tr/min sans aucun « filtre ».
Renforcé et plus lourd
Malgré cette nouvelle variante ouverte, la vérité est que l'Aston Martin Valkyrie Spider n'est pas très différente de la Valkyrie que nous connaissions déjà, restant fidèle aux lignes idéalisées par Adrian Newey.
Ainsi, les nouveautés se limitent à quelques ajustements aérodynamiques, les portes en dièdre qui s'ouvrent désormais vers l'avant et, bien sûr, le toit amovible. Newey appelle cela « un simple toit amovible », avant de noter que le plus grand défi posé par son installation était de maintenir les performances aérodynamiques.
Cela dit, Aston Martin annonce un incroyable 1400 kg d'appui à 240 km/h en mode piste pour la Valkyrie Spider, un chiffre absurdement élevé, plus que la masse de la voiture elle-même — le coupé Valkyrie annonce un maximum de 1800 kg d'appui , à des fins de comparaison.
La masse de la Valkyrie Spider était une autre préoccupation. Il était nécessaire de contenir autant que possible l'augmentation inévitable de sa masse causée par les renforts structurels obligatoires, afin de maintenir la rigidité structurelle du châssis en fibre de carbone. Pour autant, la marque britannique n'a pas révélé à quel point la Valkyrie Spider était plus lourde par rapport à la Valkyrie (on estime qu'elle pèse 1100 kg), même si la même avance que les différences sont marginales entre les deux.
En plus de ces renforts, l'Aston Martin Valkyrie Spider a également reçu un recalibrage des systèmes aérodynamiques actifs ainsi que du châssis. En termes de performances, celles-ci restent, comme on pouvait s'y attendre, impressionnantes, la Valkyrie Spider atteignant plus de 350 km/h avec le toit fermé et environ 330 km/h sans le toit.