Aston Martin est de retour sur le Nürburgring et après avoir « chassé » une version plus sportive de la Vantage — que l'on pourrait appeler la Vantage RS — nous avons maintenant saisi ce qui promet d'être l'une des versions les plus efficaces du SUV de la marque, le Aston Martin DBX hybride.
À première vue, il ressemble à un DBX classique, mais l'autocollant jaune confirme qu'il s'agit d'un véhicule hybride. Mais les différentes images de ce prototype d'essais en action sur la mythique route germanique nous permettent de voir qu'un seul côté (à droite) dispose d'un port de ravitaillement.
Pour cette raison, on peut supposer que la première version électrifiée du SUV sportif de la marque Gaydon sera un hybride léger, c'est-à-dire qu'il disposera d'un système 48 V hybride doux.
Cependant, tout indique qu'Aston Martin lancera également à l'avenir une version hybride rechargeable - basée sur un V8 biturbo Mercedes-AMG - de son SUV sportif (les rumeurs pointent vers 2023), afin de concurrencer des modèles comme le Porsche Cayenne E-Hybrid ou Bentley Bentayga Hybrid.
Il est vrai, pour l'instant, que ce prototype d'essai ne présente aucune modification esthétique qui le distingue des autres « frères » alimentés uniquement par un moteur thermique. Les changements dans cette version sont donc limités à la mécanique uniquement.
Pourtant, nos photographes qui étaient sur la piste où ils ont "attrapé" ce prototype lors des tests affirment que le bruit du moteur était différent de celui d'un DBX classique, qui était également testé au Nürburgring, ce qui ne fait qu'alimenter l'idée qu'en à la place du V8 biturbo de 4,0 litres, nous pouvons avoir un six cylindres en ligne Mercedes-AMG biturbo de 3,0 litres, identique à celui que l'on trouve dans l'AMG 53.
Il ne nous reste plus qu'à continuer de suivre de près l'évolution de ce DBX Hybrid, qu'Aston Martin présentera au cours de l'année prochaine.