Présenté dans le monde entier ce mercredi, lors d'un événement qui a également servi à inaugurer la première usine de la marque suédoise aux États-Unis d'Amérique, où, par ailleurs, la nouvelle génération sera produite Volvo S60 il est basé sur la plate-forme SPA bien connue - Scalable Product Architecture. Et qui sert également de base à la Série 90, ainsi qu'aux nouveaux XC60 et V60.
En effet, la S60, désormais connue, partage la même technologie de sécurité et d'infodivertissement que la V60, avec des lignes expressives et les phares attendus avec le « Hammer of Thor » comme feux de jour, ainsi qu'un diffuseur avant et sculpté. plus anguleux que le S90.
A l'arrière, même design et signature lumineuse que le « grand frère ».
Intérieur technologique
Passons à l'intérieur, un habitacle identique à celui du fourgon V60, auquel ne manque pas le même composant technologique, traduit dans le célèbre système d'info-divertissement Sensus Connect, avec un écran tactile couleur « géant » et compatible avec Apple CarPlay, Android Auto et 4G.
Dans le domaine de la sécurité, des systèmes tels que City Safety, capables de reconnaître les obstacles, les piétons, les cyclistes et les gros animaux, et de prévenir les accidents de manière autonome, jusqu'à des vitesses allant jusqu'à 50 km/h, et Pilot Assist, synonyme de semi-autonome conduite disponible jusqu'à 130 km/h. Sans oublier d'autres systèmes d'aide à la conduite tels que Run-off Road Mitigation et Oncoming Lane Mitigation.
L'alerte de trafic transversal avec freinage automatique en option, d'autre part, contribue à améliorer les niveaux de sécurité à l'intérieur et à l'extérieur du véhicule.
Essence, hybride... mais pas de diesel
Enfin qu'en est-il des moteurs, la nouvelle Volvo S60 est le premier modèle de la marque suédoise à se présenter sans moteur diesel , mais uniquement à l'essence et avec assistance électrique.
Ainsi, disponibles d'emblée, les motorisations essence T5 et T6 — toutes les motorisations sont dérivées du même bloc 2,0l et quatre cylindres en ligne — les premières à produire 250 ch et uniquement à traction avant, tandis que la T6 annonce 310 cv, mais avec transmission intégrale.
Sont également disponibles les variantes hybrides rechargeables Twin Engine AWD T6 et T8, délivrant respectivement 340 et 400 ch, un T8 Twin Engine est également prévu, mais avec un "petit coup de main" de Polestar . Cette variante Polestar Engineered annonce 415 ch de puissance (la gestion du moteur est spécifique), et une configuration dynamique spécifique : roues, système de freinage, suspension sont uniques à ce modèle.
Fabriqué à Charleston
La nouvelle Volvo S60 sera produite dans la nouvelle usine Volvo de Charleston, que la marque suédoise vient d'ouvrir aux États-Unis. Qui, à partir de 2021, reprendra également la production de la nouvelle génération XC90, non seulement pour le marché américain, mais aussi pour le reste du monde.
Synonyme d'un investissement sur le sol américain de l'ordre de 1,1 milliard de dollars (environ 950 millions d'euros), l'usine de Charleston a prévu une capacité de production d'environ 150 mille unités par an.