Pratiquement à l'abri de la crise qui a touché l'industrie automobile, Volvo Cars a une raison de plus de se réjouir. Après tout, sa gamme 90 a atteint la barre du million vendu, combinant les ventes de la Volvo XC90, S90, V90 et V90 Cross Country.
Ces chiffres se réfèrent uniquement à la « nouvelle gamme 90 », c'est-à-dire qu'ils ne tiennent pas compte des ventes réalisées par les premières générations du XC90 (produites entre 2002 et 2014) et des S90 et V90 (produites entre 1996 et 1998) .
Ainsi, ce million d'unités a été vendu depuis 2015, année du lancement de la deuxième génération du XC90, la première basée sur la plate-forme SPA.
Une gamme complète
Acronyme de Scalable Product Architecture, l'introduction de la nouvelle plate-forme avec la deuxième génération du XC90 a inauguré une « nouvelle ère » pour la marque suédoise. En plus d'un nouveau langage visuel, le SUV suédois a apporté avec lui des niveaux de connectivité inédits par la marque scandinave.
Cela a été suivi, un an plus tard, par les nouvelles S90 et V90. La première a émergé dans le but de lutter contre la « domination allemande » parmi les berlines haut de gamme, tandis que la V90 a poursuivi une « tradition » de 60 ans de Volvo dans la production de fourgonnettes.
Enfin, le V90 Cross Country finit également par perpétuer une tradition Volvo, en l'occurrence la production de fourgons « retroussés », ce que Volvo fait depuis 20 ans, ayant été l'un des pionniers du segment.
Le successeur du XC90 s'annonce également comme le premier chapitre d'une nouvelle ère chez Volvo - basée sur le SPA2, l'évolution de la plate-forme actuelle - qui oubliera les désignations alphanumériques à identifier avec des noms.
