Pour Pedro Fondevilla, qui est à l'avant-garde des destinations CUPRA au Portugal depuis mars, il n'y a aucun doute : « la marque va continuer à se développer au Portugal ».
Un optimisme qui ne semble pas affecté par les enjeux du secteur automobile.
« Il ne craint que l'avenir qui ne sait pas où il va », assume le responsable, qui souligne comme priorité de son leadership la croissance de la marque au Portugal, en mettant l'accent sur l'introduction de modèles hybrides et électriques.
Où va CUPRA ?
Avec seulement trois ans de présence sur le marché et malgré le contexte mondial défavorable - en raison de la crise pandémique causée par COVID-19 - CUPRA a enregistré une croissance de 11% en 2020, des chiffres équivalents à un total de 27 400 unités vendues.
Une partie de cette croissance est due, selon Pedro Fondevilla, "à l'excellent accueil de CUPRA Formentor". Un modèle qui représente déjà 60% des ventes de CUPRA dans le monde et plus de 80% au Portugal. « C'était le premier modèle où nous appliquions 100 % de l'ADN de la marque. C'est un modèle avec sa propre personnalité, et cela s'est reflété dans la demande ».
Pour Pedro Fondevilla, c'est précisément dans sa « personnalité propre » que CUPRA a l'un de ses facteurs de succès : « Nous savons que notre design n'est peut-être pas du goût de tout le monde, mais ceux qui l'aiment l'aiment vraiment ». C'est pourquoi l'avenir de la marque passe par plus de modèles 100% CUPRA.
Pedro Fondevilla, directeur général de CUPRA PortugalNous ne sommes pas une marque de modèles partagés et nous avons une position unique sur le marché. L'arrivée de CUPRA BORN montre le chemin que nous continuerons à suivre.
La CUPRA Born sera le premier modèle 100 % électrique de la marque espagnole. Un modèle qui arrivera au Portugal fin 2021 et sera soutenu par l'arrivée d'un autre tramway, le CUPRA Tavascan, en 2024.
Le défi de l'électrification
La vente de modèles électriques et électrifiés au Portugal a augmenté de plus de 50% en 2020. Cependant, de l'avis de Pedro Fondevilla, l'infrastructure de recharge des véhicules électriques dans notre pays "n'est toujours pas en mesure de répondre aux besoins et désirs des conducteurs ont pour faire cette transition. Le réseau de recharge ne suffit pas, il y a un long chemin à parcourir ».
Pedro Fondevilla, directeur général de CUPRA PortugalIl est urgent d'investir davantage dans les infrastructures de recharge. Les marques peuvent opérer le changement, mais nos clients ont également besoin d'outils pour évoluer avec nous.
En ce qui concerne CUPRA, les défis sont différents : « quelle que soit la technologie, les modèles CUPRA doivent être gratifiants à conduire.
Les résultats de CUPRA montrent qu'il y a des consommateurs qui ne veulent pas de "vaisseaux spatiaux". Ils veulent des voitures au design sophistiqué et agréables à conduire », précise le responsable, pointant l'électrification comme l'un des principaux enjeux de la marque.
Concernant la continuité de l'offre de modèles à moteur thermique dans la gamme CUPRA, Pedro Fondevilla ne confirme ni ne nie la continuité de cette technologie dans l'avenir de la marque, préférant dire que « chez CUPRA, nous serons toujours attentifs à ce que nos clients « les besoins sont ». Et comme nous le savons, chez CUPRA, il y a encore de la place pour des modèles comme le CUPRA Formentor VZ5 :
En tout cas, il semble que dans le futur de la CUPRA, le plaisir de conduire sera toujours à l'épicentre de la marque, c'est la conviction de Pedro Fondevilla. Une conviction fondée sur plus de 20 ans d'expérience dans le secteur automobile.
Le chemin de Pedro Fondevilla
Diplômé en administration et gestion des entreprises de l'Université de Barcelone et d'un diplôme de troisième cycle en marketing de l'ESADE Business School, Fondevilla a commencé sa carrière professionnelle en tant que contrôleur en France au sein du groupe Renault, avant de revenir en Espagne avec le même groupe.
En 2006, il rejoint le Groupe Volkswagen España Distribución (alors VAESA), occupant divers postes dans le domaine Commercial jusqu'à atteindre le département Marketing de la marque Volkswagen, poste qu'il occupera jusqu'en 2018, année où il rejoint SEAT S.A.