Volvo Cars augmentera l'offre de SUV dans les années à venir et « coupera » les carrosseries plus traditionnelles, telles que les fourgonnettes et les berlines.
La confirmation a été faite par le « patron » du constructeur suédois, Håkan Samuelsson, à l'occasion de la présentation de la nouvelle C40 Recharge, un modèle 100 % électrique qui ne peut être acheté qu'en ligne.
Le constructeur nord-européen s'est beaucoup développé ces dernières années et en tête des modèles les plus vendus se trouvent précisément deux SUV, le XC60 — le best seller de Volvo — et le XC40, ce qui contribue en quelque sorte à expliquer ce pari de plus en plus sérieux dans ce type de carrosserie, qui représente déjà 75 % du chiffre d'affaires de l'entreprise.
Hakan SamuelssonTraditionnellement, nous avons des berlines, des fourgonnettes et des SUV. Mais maintenant, environ 75 % de ce que nous vendons sont des SUV, ce qui signifie que nous avons besoin de plus.
Le C40 Recharge est le dernier né de la famille SUV de Volvo et mise, outre l'électrification, sur une formule qui s'est également avérée gagnante : le « SUV-coupé ».
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Interrogé sur la possibilité que Volvo vienne présenter plus de modèles avec cette désignation « C » et avec ce type de format, Håkan Samuelsson, s'adressant aux Britanniques d'Autocar, a avoué : « Je ne sais pas si on va les appeler Les versions C, mais les voitures hautes, c'est quelque chose que nous pouvons attendre avec impatience. Les gens aiment vraiment les positions de conduite surélevées. Ils ne seront pas aussi carrés et auront des lignes de toit plus lisses.
« Nous avons besoin de moins de versions de berlines et de fourgonnettes. Actuellement, nous avons la V60, la V90 (Cross Country et normale) et de nombreuses berlines, de différentes tailles. Nous devons les quitter. Nous en aurons toujours à l'avenir, mais probablement en moins grande quantité. », a-t-il déclaré.
Rappelons que Volvo Cars travaille déjà sur un SUV compact qui pourrait être baptisé des noms XC20 ou C20 et une version tout électrique du XC90.
Alors que la marque suédoise se concentre de plus en plus sur l'électrification, notamment parce qu'en 2030 elle ne fabriquera que des voitures électriques, Samuelsson a révélé qu'"une voiture pratique et plus basse peut être très intéressante, surtout lorsque nous devenons électriques et avons besoin d'une plus petite résistance à l'air". , n'excluant pas la possibilité d'un fourgon propulsé exclusivement par des électrons.
Source : Autocar