Comme nous l'avions dit lorsque le Ressort Électrique , le modèle 100 % électrique le plus abordable du marché aura également une version commerciale, désignée Dacia Spring Cargo.
Alors que la version passager arrive en septembre (nous l'avons déjà testée), la version « fonctionnelle » mettra un peu plus de temps à arriver. Selon la marque roumaine, son lancement aura lieu en 2022.
Côté prix, Dacia n'a encore avancé aucune valeur. Cependant, ceux-ci ne devraient pas être très différents des 16 800 euros demandés par le Spring Electric à cinq places (d'ailleurs, étant un véhicule utilitaire, le prix demandé peut même être inférieur).
La Dacia Spring Cargo
Esthétiquement identique au Spring Electric, le Spring Cargo n'en diffère que par l'absence des sièges arrière qui ont laissé la place à un grand coffre à bagages.
Avec un revêtement de sol en plastique et de l'espace occupé par les passages de roues et quatre anneaux de fixation, le compartiment de chargement mesure 1,03 m de long, offre un volume total de 1100 litres et une capacité de charge de 325 kg.
Disponible en blanc, il est équipé de série d'une climatisation manuelle, d'une radio (avec connexion Bluetooth), d'une connexion USB, d'un point d'attache pour un support de téléphone portable et d'un capteur de luminosité.
Pour vous « préparer » à la vie professionnelle, Dacia vous a doté de poignées de portes plus résistantes aux rayures, de rétroviseurs en plastique noir, de jantes en acier de 14 pouces et de protections sur les seuils de porte et le couvercle de coffre.
Enfin, dans le chapitre mécanique, il n'y a aucune différence avec Spring Electric. Cela dit, nous avons un moteur électrique de 33 kW (44 ch) et 125 Nm alimenté par une batterie de 26,8 kWh qui offre une autonomie de 225 km (cycle WLTP) ou 295 km (cycle ville WLTP).