« Les voitures sont conduites par des gens. C'est pourquoi tout ce que nous faisons chez Volvo doit avant tout contribuer à votre sécurité. C'est avec cette phrase d'Assar Gabrielsson & Gustav Larson, fondateurs de Volvo, que Lotta Jakobsson a lancé la conférence de presse « Volvo Safety – 90 Years Thinking about people » qui s'est tenue hier au Volvo Car Portugal Training Center de Porto Salvo.
Au cours d'une année au cours de laquelle la marque célèbre ses 90 ans, la responsable technique principale de la prévention des blessures du Volvo Cars Safety Centre était dans notre pays pour témoigner de l'engagement historique de la marque suédoise en faveur de la sécurité.
Lotta Jakobsson nous a parlé de l'héritage de Volvo en termes de sécurité, nous a présenté la méthodologie de travail du Volvo Cars Safety Center et a présenté le processus « Cercle de vie ». Cela n'a rien à voir avec ce cycle de vie :
Sécurité. une affaire très sérieuse
Pour Volvo, le sujet de la sécurité n'est pas un jeu d'enfant, même si les enfants ont été mis en avant lors de la présentation de Lotta Jakobsson, en raison du thème des sièges auto. Mais revenons au thème « Cercle de vie ».
Avec près de 3 décennies d'expérience accumulée dans la recherche et le développement dans le domaine de la sécurité automobile, Lotta Jakobbson a expliqué en détail la signification et les différentes étapes du processus « Cercle de vie » (qui n'a rien à voir avec le cycle de vie du Roi Lion) utilisé par Volvo Cars. dans l'analyse et le développement de nouvelles solutions dans ce chapitre.
organiser le chaos
Les accidents de la route sont l'un des scénarios les plus chaotiques dans lesquels une automobile peut être impliquée. C'est pourquoi Volvo a développé une méthodologie pour garantir la sécurité des passagers, même dans les accidents les plus chaotiques.
Avec une base de données statistiques d'accidents collectée par l'équipe de recherche sur les accidents de la circulation de Volvo qui comprend plus de 39 000 véhicules et 65 000 passagers, Circle of Life commence par la phase d'analyse des données réelles. Volvo dispose, depuis plus de 40 ans, d'équipes de techniciens qui se rendent sur les lieux des accidents pour collecter des données réelles auprès d'eux.
Certains de ces accidents (photo) sont même reproduits au Volvo Cars Safety Centre.
Ensuite, les exigences de sécurité et de développement du produit intègrent les données de cette analyse préliminaire en vue de leur inclusion dans la phase de production du prototype, suivie des phases de vérification constante et de production finale.
Vers 2020
Au fil des ans, Volvo a été à l'origine de dizaines d'innovations qui ont changé le monde de l'automobile et la vie des gens, telles que la ceinture de sécurité à 3 points, le siège de sécurité pour enfant, l'airbag, le système de freinage automatique et, plus récemment, le système Pilot Assist, le embryon des étapes vers la conduite autonome.
Pour Lotta Jakobsson, l'engagement de la marque suédoise en faveur de la sécurité est bien vivant et les nouveaux modèles en sont un exemple : « La philosophie de nos fondateurs reste inchangée : l'accent mis sur les personnes, sur la façon de leur rendre la vie plus facile et plus sûre. D'ici 2020, nous visons à réaliser notre vision de la sécurité : que personne ne perde la vie ou ne soit grièvement blessé dans une nouvelle Volvo.
Aira de Mello, l'une des responsables de Volvo Cars au Portugal, a également rappelé que la réalisation de cet objectif ne dépend pas seulement de la technologie, cela dépend aussi d'un changement des mentalités. Et il a donné un exemple : « Il y a encore beaucoup de travail à faire en ce qui concerne le transport des enfants. (…) Il est important que, jusqu'à quatre ans, la position des chaises soit inversée pour éviter les blessures cervicales ».
