La SEAT Ateca marque les débuts de la marque espagnole dans la catégorie des SUV, en utilisant à cette fin la plate-forme modulaire transversale (MQB) du groupe Volkswagen. Cela garantit au nouveau Crossover de la marque espagnole une excellente base en termes de rigidité et d'espace, tout en permettant une flexibilité dans les chapitres mécaniques et technologiques. Dans cette configuration à traction avant, la SEAT Ateca présente une architecture McPherson à l'avant et un essieu semi-rigide à l'arrière, contrairement aux versions 4Drive, qui disposent d'une suspension multibras. Ceci est supposé être le meilleur compromis entre poids, espace et confort pour la conduite sur tout type de sol.
Avec 2 638 mm d'empattement, la SEAT Ateca offre un espace suffisant pour un usage familial, en ajoutant à cela une capacité de bagages de 510 litres, plus large que dans les versions 4Drive, en raison de l'absence de différentiel arrière.
Côté esthétique, la SEAT Ateca se pare de lignes précises et bien définies, qui lui confèrent dynamisme et un look high-tech. Il en va de même pour l'intérieur, au design sobre et pratique, sans cesser d'être élégant, avec toutes les commandes disposées de manière ergonomique.
La version soumise à la compétition a à son service le fameux bloc 1.6 TDI de 115 ch avec un couple constant de 250 Nm entre 1 500 et 3 250 tr/min et associé à une boîte manuelle à six rapports, cette SEAT Ateca peut accélérer de 0 à 100 km. /h en 11,5 secondes et enregistre une consommation moyenne pondérée de 4,3 l/100 km, un peu plus en ville (4,7 l/100 km), grâce à la fonction Start/Stop.
Depuis 2015, Razão Automóvel fait partie du jury du prix Essilor Car of the Year/Crystal Wheel Trophy.
Au niveau de l'équipement Style, la SEAT Ateca comprend de série des capteurs de luminosité, de pluie et de stationnement arrière, des rétroviseurs intérieurs et extérieurs anti-éblouissants rabattables électriquement, des feux arrière et antibrouillard à LED avec fonction de virage, des jantes en alliage 17" et des barres de toit noires.
A l'intérieur, il dispose également d'un volant multifonction en cuir, d'une climatisation à deux zones et d'un système audio Media Cor MP3, avec un écran 5", des entrées USB + SD + AUX-IN et Bluetooth. Dans le cadre de l'aide à la conduite, la version Style propose également un radar et un freinage automatique Front Assist, Hill Hold, un contrôle de la pression des pneus et un régulateur de vitesse.
En plus de l'Essilor Car of the Year/Crystal Wheel Trophy, la SEAT Ateca 1.6 TDI Style S/S 115 ch concourt également dans la catégorie Crossover de l'année, où elle affrontera l'Audi Q2 1.6 TDI 116, le Hyundai Tucson 1.7 CRDi 4x2, le Hyundai 120 Active 1.0 TGDi, le Kia Sportage 1.7 CRDi, le Peugeot 3008 Allure 1.6 BlueHDi et le Volkwagen Tiguan 2.0 TDI 150 ch Highline.
Moteur: Diesel, quatre cylindres, turbo, 1 598 cm3
Pouvoir: 115 ch/3 250 - 4 000 tr/min
Accélération 0-100 km/h : 11,5 s
Vitesse maximum: 184 km/h
Consommation moyenne: 4,3 l/100 km
Emissions de CO2: 113 g/km
Prix: 29 260 euros
Texte : Essilor Car of the Year/Crystal Wheel Trophy