dis celui-là Alfa Roméo Stelvio , même étant le Quadrifoglio, c'est un meilleure voiture de conducteur qu'une Mazda MX-5 ou une Honda Civic Type-R peut sembler une hérésie. Pourtant, c'est exactement ce qui s'est passé lors des premiers Carwow Awards cette année, au cours desquels le SUV italien a reçu le « Driver's Award ».
Nous sommes bien conscients que le Stelvio Quadrifoglio n'est pas n'importe quel SUV, bénéficiant d'une répartition du poids 50:50 et d'un moteur V6 biturbo de 2,9 l - de Ferrari - capable de développer 510 ch. Les performances sont également impressionnantes, avec Stelvio atteignant le 283 km/h et respectant les 0 à 100 km/h en seulement 3,8 s.
Mais est-ce suffisant pour être considéré comme une voiture de conducteur ? Il ne suffit pas d'avoir beaucoup de chevaux sous le capot, c'est une affaire plus complexe. Il s'agit non seulement d'attributs dynamiques, mais aussi de la connexion homme-machine, voire du plaisir de conduire… et c'est la question, un SUV peut-il remplir tous ces attributs ?
Un nouveau paradigme ?
Selon le panel de juges de Carwow, le Stelvio réussit, comme ils l'ont jugé, "Ce n'est peut-être pas le premier SUV hautes performances, mais l'Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio est de loin le plus agréable à conduire - en fait, est beaucoup plus amusant à conduire que la plupart des modèles de sport purs « Et c'est la raison pour laquelle il a reçu le prix.
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malgré la Stelvio Quadrifoglio étant un SUV spécial — traverser la Nordschleife sur le Nürburgring en seulement 7 min 51,7 s n'est pas pour toutes les voitures — il est curieux de voir un prix décerné pour distinguer le plaisir de conduire ultime d'un… SUV, alors il faut se demander : ouais le début de l'ère Hot SUV?
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