Lancé à l'origine en 2007, le BMW X6 était le premier « SUV-Coupé » de BMW et l'un des pionniers d'une « mode » qui s'étend désormais à diverses marques et qui, dans la gamme BMW, a un disciple dans le X4.
Eh bien, après avoir lancé les nouveaux X5 et X7, BMW a décidé de dévoiler la troisième génération du X6. Avec un coup de pouce technologique et un look renouvelé, le nouveau BMW X6 a même une calandre… illuminée !
Basé sur la plateforme CLAR, la même que le X5, le nouveau X6 a grandi en longueur (+2,6 cm), en largeur (+1,5 cm) et a vu l'empattement augmenter de 4,2 cm. Le coffre a conservé ses 580 litres de capacité.
Avec une esthétique extérieure plus évolutive que révolutionnaire, l'intérieur du X6 est très similaire au X5, et l'unité testée avait une longue liste d'options.
Que vaut le nouveau BMW X6 ?
Pour savoir ce que vaut cette nouvelle génération de BMW X6, Guilherme Costa a testé la version accès gamme Diesel, la X6 xDrive30d.
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Avec un six cylindres en ligne avec 3,0 l de capacité, 265 ch et 620 Nm de couple , ce moteur a impressionné Guilherme, tant en termes de performances que de consommation, qui durant tout l'essai a couvert 7 l/100 km.
Capable de propulser les plus de deux tonnes du X6 jusqu'à 100 km/h en 6,5 s et jusqu'à 230 km/h de vitesse de pointe, ce moteur est associé à une transmission automatique à huit rapports et à la transmission intégrale xDrive. .
L'introduction du BMW X6 xDrive 30d a été faite, "passant le mot" à Guilherme afin que vous puissiez rester à jour non seulement avec l'expérience de conduite du X6 mais aussi avec tous ses détails :