Le nouveau Coupé BMW Série 2 (G42) a enfin été dévoilé et, bonne nouvelle, il reste fidèle à la tradition. Le plus petit coupé de BMW continue d'être basé sur une architecture à propulsion, contrairement aux autres membres de la famille diversifiée de la Série 2, qui sont à traction avant.
Une architecture qui donne au nouveau Coupé Série 2 les justes proportions : capot long, habitacle en position rétractée et train avant en position avant. Cependant, les différences esthétiques par rapport à son prédécesseur (F22) sont claires, avec le nouveau G42 caractérisé par un style plus expressif (éléments et lignes plus chargés, anguleux et aspect général plus musclé) - cependant, pas de double reins XXL, comme nous l'avons vu dans la Série 4 Coupé.
Par rapport à son prédécesseur, le plus petit coupé de BMW a considérablement augmenté : il est plus long de 105 mm (4537 mm), plus large de 64 mm (1838 mm) et l'empattement a augmenté de 51 mm (2741 mm). La hauteur, en revanche, a été réduite de 28 mm à 1390 mm.
BMW M240i xDrive Coupé et 220i Coupé.
Objectif : plier
La plus grande largeur extérieure signifie également des voies plus larges (entre 54 mm et 63 mm à l'avant et 31 mm et 35 mm à l'arrière), et quand on y ajoute l'augmentation de 12% de la résistance à la torsion, tout en continuant à avoir une répartition du poids proche à l'idéal 50-50 sont quelques-uns des ingrédients, dit BMW, qui aident à améliorer les capacités de virage de la Série 2 Coupé.
De plus, les composants et la technologie qui composent le châssis et assistent la dynamique ont été « empruntés » aux plus grands Coupé et Z4 de la Série 4, bien que recalibrés pour ce nouveau modèle. BMW affirme que, par rapport à son prédécesseur, il y a "une nette amélioration de l'agilité, de la précision de la direction et du dynamisme dans les virages". Ceci sans compromettre ses compétences de roadster, la marque faisant référence à des niveaux optimisés de confort de conduite et d'insonorisation.
La nouvelle Série 2 Coupé hérite de la configuration des suspensions avant (MacPherson) et arrière (multibras à cinq bras) des Séries 4 et Z4, toutes deux dotées d'une construction en aluminium et en acier. En option, la suspension M Sport est disponible, qui ajoute également une direction sport à rapport variable. Dans le cas du M240i xDrive, la version supérieure, est livrée en standard avec la suspension M Sport (mais avec ses propres spécifications), étant disponible en option pour ce modèle de suspension M adaptative.
Les roues sont de 17 pouces de série, qui passent à 18 pouces lorsque nous optons pour le pack M Sport. Encore une fois, la M240i xDrive se distingue des autres Coupé de la Série 2 en étant livrée de série avec des roues de 19″, avec l'option de pneus haute performance. Il est également possible d'opter pour des roues de 20″.
Pas de méga double reins dans la nouvelle Série 2 Coupé G42
Quels moteurs as-tu ?
Dans la phase de lancement, la nouvelle BMW Série 2 Coupé sera disponible avec trois moteurs, deux essence et un diesel.
Au sommet de la hiérarchie, nous avons le M240i xDrive , équipé du six cylindres en ligne de 3,0 l et turbocompressé. Par rapport à son prédécesseur, il a gagné 34 ch, avec désormais 374 ch de puissance (et 500 Nm de couple). C'est, à l'heure actuelle, le seul Coupé Série 2 équipé de quatre roues motrices, justifiant les maigres 4,3s jusqu'à 100 km/h (vitesse maximale limitée à 250 km/h).
LA 220i est équipé d'un quatre cylindres en ligne de 2,0 l, également avec turbo. Annonce 184 ch et 300 Nm, ce qui se traduit par 7,5 s jusqu'à 100 km/h et 236 km/h de vitesse de pointe. Enfin, la seule option Diesel se trouve dans 220j , également avec 2,0 l de cylindrée et quatre cylindres, annonçant 190 ch et 400 Nm. Le 100 km/h est atteint en 6,9s et atteint 237 km/h de vitesse de pointe. D'ici un an, la nouvelle BMW Série 2 Coupé sera enrichie de la variante 230i de 245 ch, extraite du moteur essence quatre cylindres de 2,0 l.
Look plus contenu pour le 220i Coupé.
Bien que l'option d'une transmission manuelle soit promise pour le futur Coupé M2, dans le cas de ces trois moteurs ils sont tous couplés, uniquement et uniquement, à la transmission automatique Steptronic à huit rapports (reste à voir s'il y aura un boîte de vitesses manuelle à l'avenir). La variante Steptronic Sport (de série sur le M240i xDrive) est disponible en option, qui ajoute des palettes de changement de vitesse derrière le volant et les fonctions Launch Control et Sprint (pour les moments d'accélération immédiate lorsqu'il est déjà en mouvement).
4 emplacements
Le sentiment de familiarité est fort à l'intérieur de la nouvelle BMW Série 2 Coupé, adoptant les mêmes solutions de conception déjà vues dans d'autres BMW. En standard, le nouveau modèle est équipé d'un écran de 8,8 pouces pour le système d'infodivertissement (BMW Operating System 7), aidé par un écran couleur de 5,1 pouces sur le tableau de bord. On peut opter pour le BMW Live Cockpit Professional qui comprend un tableau de bord 12,3″ 100 % numérique et un écran 10,25″ pour l'infodivertissement.
La marque allemande promet une position de conduite basse, en ligne avec les aspirations plus sportives du modèle, tandis qu'à l'arrière, nous n'avons de l'espace que pour deux passagers – la capacité maximale est de quatre sièges.
Le coffre a grandi de 20 l — il en compte désormais 390 l — l'accès s'est amélioré, la hauteur de sa limite inférieure étant de 35 mm plus près du sol, et la polyvalence bénéficie de la possibilité de rabattre la banquette arrière de manière tripartite (40:20:40).
Comme on pouvait s'y attendre, l'arsenal technologique en matière d'assistants de conduite est vaste. De série, avertissements de collision frontale ou de sortie de chaussée et régulateur de vitesse avec fonction de freinage. En option, nous avons des fonctions telles que la conduite semi-autonome (niveau 2) et des équipements tels que l'évitement de collision arrière, l'alerte de passage à niveau arrière, le régulateur de vitesse actif avec fonction Stop&Go et les assistants de marche arrière (avec caméra, "surround" et " Vue à distance 3D””). Pour la première fois, la BMW Série 2 Coupé peut également être équipée d'un affichage tête haute.
Quand arrive?
La nouvelle BMW Série 2 Coupé devrait arriver au début de 2022, la production ayant lieu non pas en Europe, mais dans l'usine BMW de San Luis Potosi, au Mexique, qui débutera sous peu. Les prix n'ont pas encore été annoncés pour notre marché.