Ferrari et Lamborghini sont les principales cibles de l'appel du gouvernement italien à l'Union européenne pour conserver les moteurs à combustion après 2035, l'année où, soi-disant, il ne sera plus possible de vendre de nouvelles voitures en Europe avec des moteurs à combustion.
Le gouvernement italien soutient pleinement l'engagement européen de réduire les émissions, ce qui signifiera en grande partie la fin des moteurs à combustion, mais Roberto Cingolani, ministre italien de la transition écologique, dans une interview à Bloomberg TV, a déclaré que « sur le gigantesque marché il y a un niche dans la voiture, et des discussions sont en cours avec l'UE sur la façon dont les nouvelles règles s'appliqueraient aux constructeurs de luxe qui vendent en nombre beaucoup plus petit que les constructeurs de masse. »
L'échéance envisagée dans les plans de l'Union européenne — encore à approuver —, qui imposent une réduction de 100 % des émissions de CO2 des voitures d'ici 2035, pourrait être un « court terme » pour les producteurs de supercars et autres véhicules de luxe qui, pour un En règle générale, ils vendent des véhicules dotés de moteurs beaucoup plus puissants et qui, par conséquent, ont des émissions de polluants beaucoup plus élevées que la moyenne des autres véhicules.
En tant que constructeurs de niche, des marques telles que Ferrari ou Lamborghini vendent moins de 10 000 véhicules par an chacune sur le « vieux continent », de sorte que le potentiel d'économies d'échelle pour monétiser plus rapidement l'investissement massif dans la conversion à la mobilité électrique est beaucoup plus faible qu'en un constructeur de volume.
La production de ces constructeurs et même de plus petits ne représente qu'une petite fraction du marché européen, qui s'élève souvent à dix millions et demi d'unités, voire plus, de voitures vendues par an.
De plus, compte tenu des exigences de performance de nombre de ces véhicules — les supercars — des technologies plus spécifiques sont nécessaires, à savoir des batteries hautes performances, qu'elles ne produisent pas.
En ce sens, Roberto Cingolani dit qu'il est tout d'abord essentiel que « l'Italie devienne autonome dans la production de batteries haute performance et c'est pourquoi nous lançons maintenant un programme d'installation d'une giga-usine pour produire des batteries à grande échelle. ".
Malgré les pourparlers en cours entre le gouvernement italien et l'Union européenne pour « sauver » les moteurs à combustion des supercars italiennes, la vérité est que Ferrari et Lamborghini ont déjà annoncé leur intention de lancer des véhicules électriques.
Ferrari a désigné 2025 comme l'année où nous rencontrerons sa première électrique et Lamborghini prévoit également de lancer une 100 % électrique, sous la forme d'une 2+2 GT, entre 2025 et 2030.
Source : Actualités automobiles.