Il peut même passer inaperçu en raison de son apparence plus discrète, mais le succès du koda Octavia Break c'est incontestable. C'est le leader des ventes parmi tous les fourgons sur le marché européen.
La quatrième génération, lancée en 2020, a apporté des niveaux croissants de raffinement et de confort et continue d'être le plus grand coffre à bagages du segment. Dans la nouvelle génération, une capacité supplémentaire de 30 l est annoncée, soit 640 l.
Le saut entre son prédécesseur et la nouvelle Škoda Octavia Combi est suffisamment palpable pour se demander : est-ce l'une des meilleures propositions du segment ? C'est ce que vous pouvez voir dans la vidéo ci-dessous, où Diogo Teixeira nous emmène découvrir l'extérieur et l'intérieur de la nouvelle Octavia Break, explorer sa tenue de route et son comportement et comprendre où se positionne la nouvelle proposition tchèque dans la hiérarchie du segment.
Skoda Octavia Combi 2.0 TDI
Nous avons testé l'Octavia Combi équipée du 2.0 TDI de 150 ch associé à la boîte DSG à sept rapports, une combinaison, précise Diogo, qui est l'une des meilleures que l'on puisse acheter dans la gamme. Il garantit non seulement un bon niveau de performances — moins de neuf secondes jusqu'à 100 km/h — mais aussi une consommation modérée, l'unité testée consommant, sans difficultés majeures, cinq litres aux 100 km parcourus.
Abonnez-vous à notre newsletter
Comme nous l'avons vu dans d'autres modèles basés sur le MQB Evo, le saut technologique de la quatrième génération de l'Octavia est remarquable, la numérisation prenant de plus en plus d'importance à l'intérieur. Même si, parfois, cette numérisation rend difficile l'utilisation de certaines fonctions, comme la climatisation, qui n'est désormais intégrée que dans l'écran tactile du système d'infodivertissement. D'autre part, le Virtual Cockpit permet non seulement d'accéder à de nombreuses informations, mais les rend également faciles et lisibles.
Note positive également pour le reste de l'intérieur, avec un design sobre mais agréable et un assemblage très solide. Les matériaux sont variés, allant du plus doux et plus agréable au toucher dans les zones supérieures, aux plastiques plus durs et moins agréables dans les zones inférieures de l'habitacle, en passant par diverses zones recouvertes de tissu ou de cuir, comme le volant.
La version testée est la Style, le plus haut niveau, très bien équipée dès le départ. Cependant, notre unité a également ajouté plusieurs options comme un affichage tête haute toujours pratique, un toit panoramique ou encore le Pack Sport Dynamic. Cette dernière comprend des sièges sport (avec appuie-tête intégrés), qui semblent même détonner un peu dans l'environnement sobre qui caractérise cette version.
Combien ça coûte?
La Škoda Octavia Combi 2.0 TDI DSG Style commence à 36 655 euros, les options de notre unité poussant le prix à près de 41 000 euros.