Porsche a encore une fois surpris tout le monde, battant le record du Nürburgring pour les voitures de série avec une 911 GT2 RS équipée du Manthey Performance Kit.
Cette GT2 RS, avec Lars Kern au volant, a parcouru les 20,83 kilomètres de la piste allemande en 6min43.30s, battant pendant plus de 4s la barre des 6min48.047s qui appartenait à la Mercedes-AMG GT Black Series et au pilote Maro Engel.
Développé par Manthey Racing, qui pilote la 911 RSR dans le monde de l'endurance, ce kit spécial a été développé sous l'œil vigilant de Porsche et fait partie du catalogue d'accessoires officiel du modèle de la marque de Stuttgart.
Par conséquent, et puisque les produits Manthey Racing sont classés comme accessoires OEM (Original Equipment Manufacturer), les Porsche modifiées avec ces éléments continuent d'être classées comme modèles de série.
Quels changements ?
La 911 GT2 RS MR, comme on l'appelle, porte la déjà impressionnante 911 GT2 vers de nouveaux sommets avec un schéma de suspension optimisé pour la piste et un nouveau jeu de freins.
En plus de tout cela, il dispose d'un kit aérodynamique qui ajoute des jambes de force supplémentaires au diffuseur avant, un diffuseur d'air arrière modifié, un aileron arrière redessiné et des disques aérodynamiques pour les roues arrière en magnésium de 21 pouces.
Grâce à ces modifications, la 911 GT2 RS MR — à une vitesse de 200 km/h — est capable de générer 21 kg de charge supplémentaire sur l'essieu avant et 107 kg supplémentaires d'appui à l'arrière.
Lars Kern, pilote de développement PorscheLa 911 GT2 RS colle à la piste comme de la colle avec le kit de performance de Manthey - on a l'impression d'être dans une voiture de course, surtout dans les virages les plus rapides.
Malgré toutes les modifications qu'elle a subies, il est important de rappeler que cette Porsche 911 GT2 RS MR conserve le moteur 3,8 l flat-six biturbo de 700 ch qui équipe la 911 GT2 RS de série.
Mieux qu'un vaut… deux records !
La Porsche 911 GT2 RS MR était une fois de plus le « roi » du Nürburgring en ce qui concerne les voitures de série et l'a fait de manière péremptoire, puisqu'elle a non seulement enregistré la marque la plus rapide sur le nouveau circuit de The Ring, avec 20,82 km, ainsi que sur l'ancien circuit, avec « seulement » 20,6 km.
Les notes obtenues étaient respectivement de 6min43.30s et 6min38.84s, qui ont depuis été validées par les autorités officielles du circuit allemand.
Le recordman absolu sur la piste allemande est toujours la Porsche 919 Hybrid Evo en compétition avec un temps de 5min19.55s.