Nous aurions dû voir le Précepte Polestar à Genève, en mars, mais à cause de la pandémie on ne l'a vu qu'à travers un écran.
Il a maintenant été physiquement dévoilé au Salon de l'automobile de Pékin (qui aurait dû avoir lieu en avril), où il a également été annoncé que le concept serait à l'avenir un modèle de production.
Une décision prise après le consensus général très positif que Precept a réuni autour de son design, en fait, l'une des raisons de sa conception, révélant la direction du design des futures Polestars.
Thomas Ingenlath, PDG de Polestar"Impressionant. Incroyable. Nous aimerions vous voir sur la route! – c'était l'opinion de la presse sur Precept et le public l'a renforcée. Les clients veulent voir des changements dans l'industrie automobile, pas seulement des rêves. Maintenant, Precept deviendra un manifeste encore plus grand. Nous nous engageons fortement à réduire l'impact environnemental de nos voitures et de notre modèle économique. L'objectif devrait être la neutralité climatique.
Précepte Polestar
La Polestar Precept reprend les contours d'une berline électrique quatre portes aux dimensions généreuses, rivale potentielle de la Porsche Taycan ou de la Tesla Model S. A noter également la « distance sociale » croissante et nécessaire par rapport à Volvo en termes stylistiques (marque qui est à l'origine de Polestar en tant que marque automobile), contrairement aux deux premiers efforts de la marque. Les Polestar 1 et 2 sont directement dérivées de prototypes initialement révélés sous le nom de Volvo.
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Le minimalisme esthétique n'est pas seulement à l'extérieur, l'intérieur respire également un environnement technologiquement «zen», où se démarquent deux écrans - le tableau de bord (12,5 ") et l'infodivertissement (15" vertical, base Android).
Les arguments « verts » ne se limitent pas à sa chaîne cinématique 100 % électrique (spécifications non annoncées) ; Polestar Precept utilise des matériaux recyclés en abondance. Des coutures des sièges en PET recyclé (le plastique utilisé dans les bouteilles d'eau/boissons non alcoolisées), ou le liège dans les appuis-tête et les supports latéraux, en plus de l'utilisation de filets de pêche recyclés pour le tapis.
A noter également l'utilisation de matériaux composites dans certains composants qui permettent de réduire leur poids de 50% et de réduire les déchets plastiques de 80%.
Quand arrive?
Contrairement à d'autres prototypes que nous connaissons, développés simultanément ou même après que la conception du modèle de production était déjà «gelée» - bien que nous voyions toujours le concept en premier - le Polestar Precept a été conçu uniquement comme un prototype.
Autrement dit, peu ou rien n'a été pris en compte pour la chaîne de production, ce qui justifie les au moins trois ans qu'il faudra attendre le modèle de production.
Avant la version de série du Precept, son influence esthétique devrait se faire sentir dans le prochain modèle Polestar, le… 3, qui assumera les contours d'un SUV, avec une révélation prévue pour 2021.