Après avoir vu quelques photos d'espionnage officielles de la nouvelle génération de Mercedes-Benz SL, la R232 , le roadster historique développé pour la première fois par AMG a de nouveau été rattrapé par les essais.
En parlant de connexion à AMG, cela continue de faire douter de la nomenclature. Se pourrait-il que parce que la nouvelle SL est développée par la maison Affalterbach, la nouvelle Mercedes-Benz SL sera plutôt connue sous le nom de… Mercedes-AMG SL ?
Pour l'instant, la marque allemande n'a pas encore clarifié ce doute et le plus probable est qu'elle ne le fera que lorsque le modèle sera dévoilé.
Le SL 63 en action sur le Nürburgring.
La nouvelle SL verra le jour sur la base de la plate-forme Mercedes-AMG GT (Modular Sports Architecture (MSA)), promettant d'être la SL la plus sportive de tous les temps. De telle sorte que, d'un seul coup, il pourrait remplacer non seulement l'actuelle SL mais aussi la version Roadster de la Mercedes-AMG GT, selon de récentes rumeurs.
De plus, la génération R232 reviendra sur le toit en toile, se passant du rigide rétractable (une solution autrefois populaire, mais en danger d'extinction) qui a accompagné la Mercedes-Benz SL tout au long de ce siècle.
Les versions voyantes
Dans cette nouvelle apparition, la Mercedes-Benz SL (appelons-la ainsi pour l'instant) a été vue en deux variantes : SL 53 et SL 63, cette dernière ayant été aperçue lors d'essais sur le célèbre Nürburgring (photos ci-dessus).
Les chiffres qui identifient les versions ne trompent pas sur leur origine, le SL 53 devant être équipé d'un six cylindres en ligne et le SL 63 du tonitruant V8. Les deux moteurs devront être associés au système hybride doux de la nouvelle Classe S et à une boîte de vitesses automatique à neuf rapports.
Mercedes-Benz SL 53
Il y a plus de nouvelles sous le capot, des nouvelles… électrisantes. Tout indique qu'il s'agit de la première SL de l'histoire à être équipée d'une variante hybride rechargeable — utilisant, dit-on, la même solution qui sera utilisée dans la GT 73 à quatre portes — ce qui en ferait également la première SL avoir quatre roues motrices. Cette version ne serait pas seulement la plus puissante, elle prendrait également la place du V12 (SL 65) qui sera abandonné avec cette nouvelle génération.
Pour aller à l'autre extrême, on évoque aussi la possibilité de voir la SL équipée d'un moteur quatre cylindres, ce qui n'était plus arrivé depuis l'époque de la 190 SL, lancée en… 1955.