Après avoir dévoilé il y a quelques mois la Final Collector’s Edition (une édition spéciale limitée pour dire adieu au moteur thermique) et dont l’avenir est garanti grâce à la joint-venture signée entre Daimler AG et Geely, Smart vient de renouveler la EQ fortwo et EQ forfour.
Avec une présentation prévue au salon de Francfort, ceux-ci marquent la fin des moteurs thermiques dans la gamme Smart, faisant de la marque la première à devenir exclusivement électrique.
Esthétiquement, à l'avant, la calandre s'amenuise et « perd » le logo. De plus, des projecteurs full LED sont désormais disponibles (en option) et, pour la première fois, l'avant de l'EQ fortwo et de l'EQ forfour ne sont plus les mêmes. À l'arrière, le point culminant est les nouveaux feux arrière.
Pour la première fois, les EQ Forfour et EQ fortwo présentent une face avant différente.
À l'intérieur, les changements se résument à une console centrale repensée où se démarquent de nouveaux espaces de rangement et un nouveau système d'infodivertissement avec une meilleure compatibilité avec les smartphones.
La mécanique reste inchangée
Enfin, sur le plan technique, Smart a choisi de garder tout pareil. Donc, à l'arrière des EQ fortwo et EQ forfour reste un moteur électrique placé avec 82 ch (60 kW) et 160 Nm , qui est alimenté par une batterie de 17,6 kWh.
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La version cabriolet a également été redessinée.
Quant à l'autonomie, selon Smart, l'EQ fortwo parcourt entre 147 et 159 km, l'EQ fortwo cabrio 145 à 157 km et l'EQ forfour est capable de parcourir entre 140 et 153 km entre les charges, valeurs selon le NEDC2 ou Cycle NEDC corrélé, et selon Smart, avec le chargeur embarqué de 22 kW en option, il est possible de recharger entre 10 % et 80 % en 40 minutes.
Pour l'instant, Smart n'a pas encore révélé les prix des EQ fortwo et EQ forfour renouvelés ni quand ils devraient arriver sur le marché.