La semaine dernière, ils ont vu leur premier contact au volant de la nouvelle 718 Boxster GTS, sur la fantastique route de Lagoa Azul. Désormais, aux commandes du nouveau Porsche 718 Cayman GTS , nous sommes allés voir la valeur de la nouvelle machine de Zuffenhausen sur la piste, et ce ne pouvait être sur une scène plus noble que sur le Circuit d'Estoril.
Porsche soutient depuis longtemps que ses voitures de sport sont aussi performantes sur la route que sur circuit, et sa nouvelle paire de modèles ne fait pas exception.
Toujours avec Diogo à la barre, le nouveau 718 Cayman GTS dispose de l'arsenal qu'il faut pour le circuit : différentiel autobloquant, suspension sport et même supports moteur dynamiques (la rigidité change en fonction du style de conduite et des caractéristiques de la route), et l'unité testée était également livrée avec des options freins en céramique :
6 cylindres, 4000 cm3, atmosphérique
La grande nouveauté des nouvelles Porsche 718 Cayman GTS et 718 Boxster GTS est le remplacement du quatre cylindres 2,5 l boxer turbo par un six cylindres boxer inédit de 4,0 l atmosphérique. Il y a 400 ch et 420 Nm, et un plafond de régime désormais fixé à un très haut 7800 tr/min.
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Comme la Boxster que nous avons testée, la 718 Cayman GTS est également équipée d'une boîte de vitesses manuelle à six rapports — elle semble être la réponse à la prière de tous les passionnés et passionnés d'essence de la planète… Moteur atmosphérique, boîte de vitesses manuelle et propulsion arrière. Parfait? Enfin presque… Comme pour le Boxster, il ne lui manque que le long décalage des ratios de la box.
Sur circuit, seul le mode Sport Plus compte et avec lui nous avons accès à la talonnière automatique, contribuant à un équilibre dynamique encore plus grand dans les virages d'attaque. La confiance dans les commandes de cette machine à l'attaque du circuit d'Estoril est également renforcée par les freins en céramique — tout simplement infatigables...
C'est sur le circuit le seul endroit où l'on peut voir tout le potentiel de la nouvelle paire de voitures de sport Porsche. Et oui, ils sont aussi compétents sur route que sur circuit. Le meilleur des deux mondes? Cela ressemble à un grand OUI pour nous.
Combien ça coûte?
La nouvelle Porsche 718 Cayman GTS 4.0 est légèrement plus abordable que sa sœur à toit en toile, avec des prix à partir de 120 284 €. Comme la 718 Boxster GTS 4.0, elle est désormais disponible sur le marché domestique.
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