Après avoir dévoilé l'Across, son interprétation du RAV4, il y a quelques mois, Suzuki dévoilait le deuxième fruit de son partenariat avec Toyota, le Suzuki Swace.
Alors que l'Across est la version Suzuki du SUV le plus vendu au monde, le Swace est basé sur ce qui n'est « que » la voiture la plus vendue au monde : la Toyota Corolla.
Comme l'Across, la Suzuki Swace ne cache pas non plus ses origines, les similitudes avec sa « cousine », la Toyota Corolla Touring Sports, étant plus qu'évidentes.
Vue de l'arrière, la Swace est pratiquement la même que la Corolla.
Ainsi, à l'exception de la partie avant qui possède même une calandre spécifique, les côtés, l'arrière et même l'intérieur sont identiques à ceux de la Corolla, ne changeant que les logos et… le volant.
un moteur
Côté mécanique, la Suzuki Swace n'aura qu'un moteur hybride qui « marie » un moteur essence 1,8 litre à quatre cylindres de 98 ch et 142 Nm à un moteur électrique de 53 kW (72 ch) et un couple maximal. de 163 Nm alimenté par une batterie de 3,6 kWh.
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Bien que Suzuki ne révèle pas quelle sera la puissance combinée de ce moteur, compte tenu du fait que dans la Corolla identique, celle-ci s'élève à 122 ch, nous pensons que dans ce cas, la valeur sera identique. Enfin, la transmission sera en charge d'une boîte CVT.
À l'exception du volant, l'intérieur est identique au modèle Toyota.
Comme la Corolla, la Suzuki Swace est capable de rouler (courte durée) en mode 100 % électrique et annonce des émissions de CO2 comprises entre 99 et 115 g/km (WLTP). Côté performances, la Swace atteint 100 km/h en 11,1 s et atteint 180 km/h de vitesse maximale.
Quand arrive-t-il et combien cela coûte-t-il ?
Avec le début des ventes sur le marché européen prévu pour cet hiver, on ne sait pas encore quand la nouvelle Suzuki C-segment arrivera au Portugal ni combien elle coûtera.
Déjà garanti, il semble que ce soit le fait qu'il ne sera disponible qu'en format monospace, sans qu'il soit prévu de créer une version Suzuki de la Corolla à hayon et berline.
Enfin, si vous vous interrogez sur les raisons du lancement de la Swace (et de l'Across), la plus probable est qu'en plus de celles-ci permettant de combler deux lacunes de la gamme Suzuki, elles permettent également de réduire les émissions moyennes de la flotte de modèles vendus par Suzuki en Europe, l'aidant ainsi à atteindre ses objectifs d'émissions.