En Europe, on associe le nom Commander à un SUV très anguleux que Jeep a introduit sur le vieux continent en 2006. En Chine, ce nom sert à identifier le Grand Commander, un gros SUV unique sur ce marché.
Mais désormais, Commander sera aussi synonyme de modèle pour l'Amérique latine, dans ce que l'on peut considérer comme un Compass (oui, ce que nous avons par ici…) avec sept sièges et trois rangées de sièges.
Après une longue campagne de teasers, la version du nouveau Commander pour le marché sud-américain a enfin été dévoilée, avec un alignement qui se divise entre les variantes Limited et Overland.
À l'extérieur, les similitudes avec « notre » Jeep Compass sont plus que nombreuses, à commencer par la calandre avant, sorte de signature transversale à tous les modèles de la marque nord-américaine de Stellantis.
Sur le devant, la signature lumineuse plus déchirée et montée plus haut ressort également. À l'arrière, le hayon plus large et les feux arrière horizontaux se démarquent, dans la lignée de ce que nous avons vu sur les nouveaux Grand Wagoneer et Grand Cherokee L.
Également en commun avec le nouveau Jeep Grand Cherokee, nous pouvons voir de nombreux éléments visuels, en particulier le montant C à l'arrière, où le point culminant est la surface vitrée bien supérieure - l'empattement et la travée arrière ont augmenté par rapport au Compass.
Les spécifications techniques de ce Commander n'ont pas encore été dévoilées par Jeep. Cependant, en regardant le badge 4x4 à l'arrière, on sait qu'il aura quatre roues motrices (ou n'était-ce pas une Jeep), et tout dit qu'il aura deux moteurs, un Diesel, d'une capacité de 2,0 l et le autre essence, qui aura recours à une version essence du 1.3 Turbo.
La production ayant lieu à Pernambuco, au Brésil, Jeep a déjà confirmé que le Commander sera exporté vers d'autres marchés sud-américains.
Concernant le marché européen, nous avons montré il y a quelques mois des photos espion de ce modèle lors de tests en Europe. Il est prévisible que le nouveau Jeep Commander atteindra le « vieux continent », bien que la version européenne soit très probablement produite à Melfi, en Italie, avec le Compass.