La Born est le premier modèle 100 % électrique de CUPRA et est en même temps une sorte d'ambassadrice de l'offensive électrique de la jeune marque espagnole.
Construit sur la plate-forme MEB du groupe Volkswagen (la même que les Volkswagen ID.3 et ID.4 et Skoda Enyaq iV), le Born se présente néanmoins avec sa propre personnalité et avec une image plus irrévérencieuse, des caractéristiques que tout le monde apprécie. la CUPRA nous a habitués.
Désormais disponible à la commande dans notre pays, le Born ne commencera à prendre les routes qu'au premier trimestre 2022. Mais nous avons voyagé à Barcelone et nous l'avons déjà conduit. Et on vous dit tout dans la dernière vidéo de notre chaîne YouTube :
image typiquement CUPRA
Le Born commence tout de suite par se démarquer à l'avant, marqué par une large prise d'air inférieure avec un cadre en cuivre et une signature lumineuse full LED très déchirée.
De profil, ce sont les roues de 18", 19" ou 20" qui ressortent le plus, ainsi que la texture du montant C, qui sépare physiquement le toit du reste de la carrosserie, créant la sensation d'un toit flottant.
A l'arrière, une solution déjà vue sur les CUPRA Leon et Formentor, avec une bande LED qui court sur toute la largeur du hayon.
En se déplaçant vers l'intérieur, une différenciation par rapport à l'intérieur de la Volkswagen ID.3 est perceptible. Parmi les points forts, citons l'écran 12", le volant sport et les sièges style baquet (recouverts de plastique recyclé, obtenu à partir de déchets plastiques collectés dans les océans), l'affichage tête haute et le « cockpit numérique ».
Les sièges sont fabriqués à partir de matériaux recyclés.
Dans le domaine de la connectivité, l'accent est mis sur l'intégration avec le smartphone des systèmes Apple CarPlay et Android Auto.
Et les chiffres ?
La CUPRA Born sera disponible avec trois batteries (45 kW, 58 kW ou 77 kWh) et en trois niveaux de puissance : (110 kW) 150 ch, (150 kW) 204 ch et, à partir de 2022 avec le pack performance et -Boost, 170 kW (231 ch). Le couple est toujours fixé à 310 Nm.
La version que nous avons testée était la version 204 ch avec une batterie de 58 kWh (pèse 370 kg). Dans cette variante, le Born a besoin de 7,3s pour atteindre 100 km/h et atteint une vitesse maximale de 160 km/h, une limite électronique transversale à toutes les versions de ce tramway espagnol.
Côté recharge, avec une batterie de 77 kWh et un chargeur de 125 kW, il est possible de restaurer 100 km d'autonomie en seulement sept minutes et de passer de 5% à 80% de charge en seulement 35 minutes.
Et les prix ?
Produite à Zwickau, en Allemagne — dans la même usine où est produite l'ID.3 — la CUPRA Born est désormais disponible en pré-réservation et arrivera au Portugal avec un prix de 38 000 euros pour la version 150 kW (204 ch) équipé d'une batterie de 58 kWh (capacité utile), la première disponible sur notre marché. Les premières unités devraient arriver au premier trimestre 2022.
Ce n'est que plus tard que la version la plus abordable sera disponible, avec 110 kW (150 ch) et une batterie de 45 kWh, et la plus puissante, équipée du pack e-Boost (le prix devrait avoisiner les 2500 euros), qui augmentera la puissance jusqu'à 170 kW (231 ch).