Dévoilé en 1995 — il y a 25 ans — sur le prototype MAXX, le premier moteur trois cylindres de 1,0 l d'Opel n'est arrivé sur l'humble Opel Corsa B qu'en 1997.
Avec 973 cm3 de cylindrée et 12 soupapes (quatre soupapes par cylindre), dans le petit prototype ce propulseur délivrait 50 ch et 90 Nm de couple, des valeurs très éloignées de celles que l'on voit aujourd'hui dans le mille trois cylindres.
Lorsqu'il est arrivé à l'Opel Corsa B, la puissance était déjà montée à 54 ch à 5600 tr/min , cependant, le couple était tombé à 82 Nm à 2800 tr/min - le tout sans l'aide d'un turbo "miraculeux".
Avec des chiffres de cette ampleur, l'idée d'emmener une Opel Corsa B équipée de ce petit moteur sur une autoroute pour tenter d'atteindre sa vitesse maximale peut sembler farfelue. Fait intéressant, c'est précisément ce que quelqu'un a décidé de faire.
une tâche difficile
Comme vous pouvez le voir dans la vidéo, le petit trois cylindres qui équipe cette Corsa B révèle rapidement sa préférence pour les rythmes plus modérés.
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Même ainsi, jusqu'à 120 km/h, la petite Opel Corsa B a même révélé une certaine « génétique », atteignant la vitesse maximale légale au Portugal sans difficultés majeures.
L'Opel Maxx a eu « l'honneur » de lancer le trois cylindres de 1,0 l.
Le problème était par la suite... La tentative d'atteindre 160 km/h (sur le compteur de vitesse), une valeur qui, curieusement, est de 10 km/h supérieure aux 150 km/h de la vitesse de pointe annoncée, a pris de plus en plus de temps.
Malgré les difficultés, le premier moteur trois cylindres d'Opel n'a laissé le crédit à personne, et a atteint cette vitesse épique comme vous pouvez le confirmer dans la vidéo.