Soyons honnêtes. Les SUV dominent peut-être même le marché, mais lorsque l'été arrive, nombreux doivent être ceux qui s'imaginent les cheveux au vent, en fin d'après-midi, avec un cabriolet. Exactement comme le Mercedes-Benz Classe E Cabriolet que nous avons eu l'occasion de tester.
A l'heure où la marque allemande a déjà supposé qu'elle allait repenser son offre de cabriolets, la Classe E Cabriolet reste dans la gamme et voit son offre au Portugal s'appuyer sur deux motorisations Diesel et deux motorisations essence.
Gardant à l'esprit que, pour la plupart des essences, combiner un moteur diesel avec une carrosserie décapotable équivaut à commander un steak sans steak, nous avons mis à l'épreuve la Mercedes-Benz E 220 d Cabriolet pour savoir si c'est un tel "péché". « super ce mariage « non approuvé ».
Passer inaperçu n'est pas une option
Comme d'habitude avec les cabriolets, la Mercedes-Benz Classe E Cabriolet fait tourner bien des têtes sur son passage, chose qui devient encore plus évidente lorsque l'on ouvre le capot, qui peut se faire jusqu'à 60 km/h, et qui permet de parcourir tout le regardez de plus près l'intérieur élégant avec des tons clairs.
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Là, je dois saluer la robustesse globale — la hotte garantit une bonne isolation phonique — et l'agrément visuel et tactile des matériaux. Comme on pouvait s'y attendre, l'espace sur les sièges arrière mérite déjà moins d'éloges, avec des voyages plus longs dans ces endroits ne promettant pas d'être des expériences particulièrement agréables.
Quant au coffre, il finit par ne pas « se plaindre » du rangement de la capote, ne perdant que 75 litres au passage (de 385 litres à 310).
L'intérieur aux tons clairs et aux finitions bois évoque le monde nautique.
axé sur le confort
Dynamiquement, il ne faut pas beaucoup de kilomètres pour se rendre compte que le cabriolet de 4,83 m de long n'a pas l'intention de nous séduire pour sa dynamique sportive — ce n'est pas non plus son objectif.Bien qu'il ait une propulsion arrière et une direction directe et avec un bon poids, celui-ci renonce au plaisir que la propulsion arrière pourrait permettre au détriment d'une maniabilité prévisible et stable.
De plus, la suspension est également plus adaptée au confort, nous invitant à faire de longs trajets routiers avec la mer en "toile de fond". Et c'est précisément à cause de ce caractère « détendu » et détendu que le moteur Diesel commence à apparaître comme un choix approprié….
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le bruit du diesel
Évidemment, je ne vais pas vous dire qu'on se rend à peine compte qu'il s'agit d'un moteur diesel. Bien sûr, lorsque nous le mettons au travail, nous n'entendons pas le fonctionnement soyeux d'un moteur à essence, mais le bavardage traditionnel d'un diesel à quatre cylindres. Cependant, il n'est pas du tout difficile de vivre avec lui.
Avec 194 ch à 3 800 tr/min et 400 Nm entre 1 600 et 2 800 tr/min, le 2,0 l de Mercedes-Benz s'annonce largement suffisant pour faire avancer les 1870 kg de la Classe E Cabriolet, ce qui nous permet de bien imprimer les rythmes. supérieur à ce que le caractère décontracté du cabriolet allemand inviterait même. Cependant, c'est dans la frugalité que réside sa plus grande qualité.
Au total, nous avons cinq modes de conduite (Individuel, Sport, Confort et Eco) qui nous permettent d'ajuster la réponse à notre humeur.
Calmement et sur route ouverte j'ai réussi des moyennes aussi basses que 3,6 l/100 km, même quand je l'ai exploré plus loin, elles n'allaient pas beaucoup plus loin que 7,5 l/100 km et au bout de près de 1000 km parcourus au volant du modèle allemand la moyenne était fixée à 4,8 l/100 km !
Et c'est cette frugalité qui fait de ce moteur un bon choix pour la Mercedes-Benz Classe E Cabriolet, surtout compte tenu du caractère plus décontracté de la proposition allemande.
Désormais, puisque la Classe E Cabriolet ne cherche pas à offrir l'expérience dynamique de propositions comme la BMW M440i xDrive Cabrio testée par Miguel Dias, le moteur Diesel nous permet de profiter d'une conduite détendue en « extérieur » pendant… plus longtemps.
Quant au son, vous pouvez toujours monter le volume de la radio ou ouvrir toutes les fenêtres pour mieux entendre l'environnement qui vous entoure, mais à des rythmes constants Diesel « chante doucement ». Ce n'est que lorsque nous nous rapprochons de lui que sa nature Diesel apparaît clairement.
Est-ce la bonne voiture pour vous ?
Je suis bien conscient que l'expérience de conduite d'un cabriolet comporte plusieurs « dents » et l'une d'entre elles est précisément d'avoir un moteur avec un son agréable. Pourtant, le moteur Diesel qui anime la E 220 d Cabriolet a tellement de qualités qu'il finit par nous faire oublier sa voix « la plus épaisse ».
Pour ceux qui veulent profiter de tout ce qu'il y a de bien avec un cabriolet, mais qui ne veulent pas renoncer à parcourir de longs kilomètres à un bon rythme sans se soucier particulièrement de la consommation de carburant, alors la Mercedes-Benz E 220 d Cabriolet est l'idéal choix.
Aux qualités de sa motorisation, la Mercedes-Benz Classe E Cabriolet allie également la qualité typique des propositions de la maison de Stuttgart, un haut niveau de confort à bord et un style toujours actuel, même quatre ans après son arrivée sur le marché.