Révélé il y a quelques mois, le Kia EV6 arrive désormais sur le marché national et est le symbole d'une nouvelle ère pour la marque sud-coréenne.
Premier modèle tout électrique de Kia (l'e-Niro et l'e-Soul ont tous deux des « frères » avec un moteur à combustion), l'EV6 est construit sur le dessus du E-BPF , la plate-forme dédiée aux véhicules électriques de Hyundai Motor Group, qui a été lancée par Hyundai IONIQ 5.
Disponible en trois versions dans notre pays — Air, GT-Line et GT — la Kia EV6 a maintenant été mise à l'épreuve par Diogo Teixeira dans une autre vidéo sur notre chaîne YouTube, mais cette fois la « mission » était différente : nous dépasser pour Faire connaître la nouvelle EV6, Diogo a décidé de savoir si les consommations annoncées par Kia sont réalisables dans le « monde réel ».
Pour ce faire, Diogo a parcouru 100 km entre la ville et l'autoroute au volant de la Kia EV6 en version GT-Line équipée d'un moteur de 229 ch, d'une propulsion et d'une batterie d'une capacité de 77,4 kWh, ce qui, en théorie, permet de parcourir 475 km (cycle WLTP). Pouvez-vous le faire? Je vous laisse la vidéo pour vous faire découvrir :
Les chiffres de la Kia EV6
En plus de cette version GT-Line avec propulsion arrière, 229 ch et batterie 77,4 kWh, l'EV6 est également disponible en deux autres variantes. Dans la version d'entrée de gamme, la Air, nous avons 170 ch et une batterie de 58 kWh qui, selon Kia, peut parcourir jusqu'à 400 km. Quant au prix, cette variante commence au 43 950 euros.Déjà au dessus de la version GT-Line testée par Diogo et qui coûte de 49 950 euros nous avons trouvé la seule Kia EV6 disponible dans notre pays avec la traction intégrale. Nous parlons de la Kia EV6 GT qui se présente avec un impressionnant 585 ch et 740 Nm obtenus à partir des deux moteurs électriques.
Disponible depuis 64 950 euros , cette Kia EV6 GT parcourt le 0 à 100 km/h en seulement 3,6 secondes, atteint une vitesse de pointe de 260 km/h et affiche une autonomie allant jusqu'à 510 km. Contrairement aux versions Air et GT-Line déjà disponibles, l'EV6 GT n'atteindra notre marché qu'à la fin du premier semestre 2022.
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Côté charge, l'EV6 peut être rechargé à 800 V ou 400 V. Ainsi, dans les conditions les plus favorables et avec la puissance de charge maximale autorisée (239 kW en courant continu), l'EV6 remplace 80% de la batterie en seulement 18 minutes. et est capable de « gagner » 100 km d'autonomie en moins de cinq minutes (ceci en version propulsion et batterie 77,4 kWh).