Le meilleur des deux mondes? D'une part, ce sont des fourgons pratiques, polyvalents et attrayants, d'autre part, ils sont capables d'offrir de véritables fourgons gran turismo hautes performances et, nous l'espérons, des expériences de conduite plus enrichissantes que leurs versions les plus courantes.
On vous rapporte une partie du match à quatre réalisé par l'Allemand Auto Bild Sportscars, où ils déterminent qui est le plus rapide sur le circuit — ce n'est peut-être pas la question la plus pertinente dans l'évaluation de ces fourgons, mais c'est quand même moins intéressant .
Dans l'affrontement, nous avons le Audi S4 TDI Avant, BMW M340i xDrive Touring, Mercedes-AMG C 43 4MATIC Station et Volvo V60 T8 Polestar Engineered . La partie la plus intéressante est donc peut-être la diversité des solutions mécaniques que l'on retrouve sous le capot de ces fourgons Gran Turismo. Il semble y avoir un peu de tout.
Audi S4 TDI Avant
Essence, Diesel et même hybride rechargeable
Si les options essence « traditionnelles » ne manquent pas, comme la M340i et la C 43, avec des moteurs six cylindres (respectivement en ligne et en V) ; la S4, bien qu'étant V6, devient exclusivement Diesel. Le V60 est le seul présent avec un quatre cylindres en ligne, mais il ne cesse d'être le plus puissant, avec 405 ch, grâce à la machine électrique qui assiste le bloc 2,0 l — c'est le seul hybride rechargeable au concours. .
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C'est peut-être le plus puissant, mais le V60 est aussi le plus lourd, justement à cause de la composante électrique : 2028 kg — entre 161 kg (S4 Avant) et… 290 kg (C 43) de plus que ses rivales.
Malgré les disparités mécaniques, ils ont tous en commun d'avoir tous les quatre roues motrices et des transmissions automatiques — huit vitesses pour la S4 Avant, M340i et V60 T8 Polestar Engineered, et neuf vitesses pour la C 43.
Lequel sera le plus rapide sur le circuit ? Voir la vidéo.
Il est important de prendre en compte la qualité des gommes de chacun de ces fourgons Gran Turismo, qui sont également un élément crucial du résultat de cette comparaison sur circuit. La S4 Avant est équipée du Hankook Ventus S1 Evo, du M340i Touring avec Michelin Pilot Sport 4S, du C 43 avec Continental Contisportcontact 5P et du V60 T8 Polestar Engineered avec Michelin Pilot Super Sport.
Les confrères d'Auto Bild Sportscars évoquent également que le temps de la V60 T8 Polestar Engineered pourrait être meilleur, s'il existait un moyen de désactiver complètement l'ESP qui, même « off », s'avérait excessivement interventionnel.