LA Mercedes-AMG a montré qu'elle prête attention à ce que fait la concurrence et après qu'Aston Martin a présenté la nouvelle Vantage, Audi a renouvelé la R8 et une nouvelle Porsche 911 a été présentée, elle a dévoilé une version révisée de la Mercedes au Los Angeles Motor Show -AMG GT .
En plus de quelques améliorations technologiques et de performances, le point culminant est sans aucun doute la nouvelle Mercedes-AMG GT R Pro.
Cette version hardcore s'inspire des modèles de compétition GT3 et GT4 et grâce à cela elle bénéficie d'une configuration de suspension basée sur celle utilisée en compétition et de plusieurs ajouts aérodynamiques qui lui donnent un look proche de celui des modèles de compétition.
La Mercedes-AMG GT R Pro
Dans cette édition limitée et radicale de la Mercedes-AMG GT, la suspension permet désormais un réglage mécanique de la compression et un réglage de la précharge du ressort. Mercedes-AMG a également installé une barre de torsion réglable en fibre de carbone sur l'essieu avant et apporté plusieurs autres modifications à la suspension, le tout pour améliorer les performances sur piste.
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Sur certains marchés, le pack "Track" est même disponible. Lorsque la Mercedes-AMG GT R Pro est équipée de ce pack optionnel, elle dispose d'un arceau de sécurité, de ceintures à quatre points et d'un extincteur. Selon Mercedes-AMG, l'installation de l'arceau de sécurité permet d'augmenter encore plus la rigidité structurelle, au profit de la dynamique.
Visuellement, la Mercedes-AMG GT R Pro possède plusieurs appendices aérodynamiques, un séparateur avant avec des ajouts en fibre de carbone et un nouveau becquet arrière. Mercedes-AMG a également utilisé de la fibre de carbone pour le toit de l'AMG GT R Pro.
Les autres Mercedes-AMG GT
En plus de la nouvelle édition limitée GT R Pro, la gamme Mercedes-AMG GT est composée des versions GT, GT S, GT C et GT R et celles-ci ont également été mises à jour. Les principaux changements concernent l'intérieur, inspiré de la Mercedes-AMG GT 4 portes.
Ainsi, un tableau de bord numérique de 12,3 pouces est devenu disponible à la place de l'ancien tableau de bord analogique. Le panneau central a également été repensé et dispose désormais d'un écran de 10,25 pouces et de graphismes revus. L'influence de la Mercedes-AMG GT 4 portes est également visible sur le volant, qui possède une série de boutons qui permettent de personnaliser le tableau de bord parmi plusieurs autres systèmes.
À l'extérieur, les changements sont discrets, la Mercedes-AMG GT bénéficiant de nouveaux phares à LED, d'un pare-chocs arrière redessiné, d'un diffuseur arrière redessiné et de nouvelles options de personnalisation et de nouvelles roues.
Sur le plan technologique, l'actualité comprend le « AMG Track Pace », que la marque allemande décrit comme un ingénieur de course virtuel. Lorsque la voiture circule sur la piste, ce système est capable d'enregistrer plus de 80 données spécifiques au véhicule 10 fois par seconde. Pour cela, il utilise le système GPS et divers capteurs. Tout cela pour aider le pilote à améliorer ses temps au tour.
La mécanique reste la même
Sur le plan dynamique, certaines modifications ont été apportées au châssis, la marque ne les précisant pas, et aux systèmes d'aide à la conduite. Ainsi, « AMG Dynamics » propose désormais quatre nouveaux modes pour les fonctions de contrôle de stabilité : Basic, Advanced, Pro et Master (cela n'est disponible que dans les versions GT C, GT S et GT R).
Ce système est capable d'anticiper le comportement de la voiture et Mercedes-AMG affirme qu'il est capable d'offrir la bonne quantité d'assistance pour améliorer la dynamique sans perdre le contrôle du conducteur.
Quant aux moteurs, aucun changement n'est connu. Ainsi, le moteur reste le V8 4,0 l biturbo avec différents niveaux de puissance. Cela commence avec les 476 ch de la GT, lui permettant d'atteindre 100 km/h en 4s. Dans la GT S il passe à 522 ch et passe de 0 à 100 km/h à 3,8s. Dans la GT C, la puissance monte à 557 ch et le temps de 0 à 100 km/h tombe à 3,7 s.
Les Mercedes-AMG GT R et R Pro disposent de la variante la plus puissante du V8, avec 585 ch, ce qui leur permet de passer en 3,6 s de 0 à 100 km/h et d'atteindre une vitesse maximale de 318 km/h.
Bien qu'elle ait déjà été présentée au public, il n'y a toujours pas de prix ni de date de sortie prévus pour la Mercedes-AMG GT.
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