Après 28 ans d'histoire, le Kia Sportage il entre maintenant dans sa cinquième génération et, plus que jamais, il est tourné vers le marché européen. Preuve en est que, pour la première fois, la marque sud-coréenne s'apprête à lancer une variante spécialement conçue pour le « vieux continent », mais nous y serons bientôt…
Tout d'abord, laissez-nous vous présenter le nouveau SUV de Kia. Esthétiquement, l'inspiration de l'EV6 récemment lancée n'est que trop évidente, tant dans la partie arrière (avec la porte de coffre concave) qu'à l'avant, où la signature lumineuse au format boomerang contribue à créer un « air de famille ».
A l'intérieur, la sobriété a laissé place à un style plus moderne, clairement inspiré de celui utilisé par le « frère aîné », le Sorento. Cela dit, nous avons un tableau de bord numérique qui "rejoint" l'écran du système d'infodivertissement, une série de commandes tactiles qui remplacent les boutons physiques, des conduits de ventilation "3D" et une nouvelle console centrale avec une commande rotative pour la boîte de vitesses.
la version européenne
Comme nous vous le disions au début, pour la première fois Sportage disposera d'une version spécialement conçue pour l'Europe. Prévu pour une arrivée en septembre, il sera exclusivement produit en Slovaquie dans l'usine Kia.
La version européenne du Kia Sportage ne sera pas différente de celle que nous vous présentons aujourd'hui, même si certains détails différenciants sont attendus. De cette façon, les plus grandes différences apparaîtront « sous la peau », le Sportage « européen » ayant un châssis tuning spécialement conçu pour les goûts des pilotes européens.
En ce qui concerne les moteurs, Kia garde le secret pour le moment. Cependant, le plus probable est qu'il comptera sur une offre de motorisations très similaire à celle proposée par son « cousin », le Hyundai Tucson, avec qui il partage la base technique.
Ainsi, on n'a pas été surpris si sous le capot de la Kia Sportage apparaissent des moteurs essence et diesel avec quatre cylindres et 1,6 l, associés à un système mild-hybrid de 48 V, un moteur hybride (essence) et encore un autre hybride rechargeable. (De l'essence).
