LA Toyota GR Yaris Rallye1 est la nouvelle « arme » du constructeur japonais pour le WRC (World Rally Championship) 2022, prenant la place de l'actuelle Yaris WRC.
Sous sa carrosserie radicale - désormais plus conforme à la GR Yaris - se cache l'une des plus grandes nouveautés de la prochaine saison WRC : l'introduction de groupes motopropulseurs hybrides qui feront partie de la catégorie Rally1, le meilleur WRC.
Le nouveau Rally1, bien que l'année prochaine continuera à utiliser les mêmes quatre cylindres avec 1,6 l turbo cette année, ils seront complétés par un moteur électrique de 100 kW (136 ch) et 180 Nm. Celui-ci sera propulsé par un moteur 3,9 kWh et, comme le moteur, est protégé par une « boîte » fermée en fibre de carbone près de l'essieu arrière.
En plus de la composante électrique, le nouveau Rally1 se distingue par sa nouvelle cage de sécurité et par le fait qu'il est, en partie, plus simple que les précédents WRC, tant au niveau de la transmission que de la suspension. Ils auront également un réservoir de carburant simplifié en termes de forme et le nombre de pièces partagées entre eux sera également plus important.
En plus de la Toyota GR Yaris Rally1, Ford (avec M-Sport) a également récemment présenté la Puma Rally1 au Goodwood Festival of Speed, et Hyundai sera également présent avec une nouvelle machine pour l'année.
La Toyota GR Yaris Rally1, comme vous pouvez le voir dans la vidéo en surbrillance, publiée par la chaîne RFP Production, fait déjà l'objet d'un programme d'essais intense, en l'occurrence avec le pilote finlandais Juho Hânninen à ses commandes.
Déjà lors du Rallye du Portugal, qui s'est déroulé en mai dernier, le GR Yaris Rally1 avait donné son premier « air de grâce », comme vous pouvez le voir ci-dessous :
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