LA BMW Vision M SUIVANT ça ne te rappelle rien ? Si le M1 vous vient à l'esprit, pas étonnant. La marque bavaroise a insisté sur les appels à un retour à la M1, la première et la seule voiture que nous pouvons vraiment classer comme une super voiture de sport de BMW.
Cependant, en regardant la Vision M NEXT, un concept qui cherche à démontrer à quoi s'attendre de M à l'avenir, cela semble être une vision simple de ce que serait un M1 aujourd'hui, étant encore plus convaincant que le M1 Hommage présenté en 2008 .
Le profil en coin est là, le pli Hofmeister et la prise d'air arrière sont clairement M1, bien qu'interprétés différemment, et on peut même voir deux petits symboles BMW à l'arrière, tout comme l'original, mais intégrés cette fois dans l'optique.
Il a des portes papillon, comme la BMW Turbo, le concept de 1972 qui anticipait le M1, et même les surfaces de la carrosserie sont plates - aucune flamme ne fait surface ici - comme c'était la norme à la fin des années 30. 70 et début des années 80.
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La BMW Vision M NEXT est-elle plus qu'un simple concept-car ? Nous savons qu'une nouvelle BMW i8 est en route… et l'un des autres concepts Vision de BMW, la Vision iNEXT, donnera naissance à un modèle de série au début de la prochaine décennie. Alors qui sait ?
Spéculations mises à part, que pouvons-nous attendre de M à l'avenir ?
Inéluctablement, l'électrification. La BMW Vision M NEXT est un hybride rechargeable, mariant un moteur à combustion interne avec un… deux moteurs électriques, un par essieu. Le moteur à combustion interne occupe une position centrale à l'arrière, tout comme le M1, étant un moteur turbo à quatre cylindres, mais rien d'autre n'a été annoncé.
Le design ne pourrait pas être plus différent de l'i8, qui a déjà confirmé une deuxième génération. Refonte radicale de l'i8, ou BMW rendra-t-il le M1 ?
BMW annonce un puissance maximale de 600 ch — à titre de comparaison, la i8 délivre 374 ch — et selon la marque, la configuration mécanique permet de choisir entre une traction intégrale électrique (quatre roues motrices) et une traction intégrale pure (propulsion arrière), offrant le meilleur des deux mondes.
En dépit d'être un concept car, BMW annonce que la Vision M NEXT est capable d'atteindre 300 km/h, atteint 100 km/h en 3s, et obtient toujours un 100 km d'autonomie électrique , largement suffisant pour les besoins quotidiens, ce qui le rend compatible avec les zones zéro émission de plus en plus sûres des grands centres urbains.
Le double rein est rempli d'un couvercle transparent gravé au laser avec un motif lumineux tiré du symbole de la marque lui-même.
Il faut s'attendre à ce que cette combinaison d'hydrocarbures et d'électrons devienne à terme la norme pour les futurs modèles issus de M.
Conduite autonome ? même pas la voir
Fait rafraîchissant, rien n'est mentionné concernant la conduite autonome - la BMW Vision M NEXT doit être conduite. La marque bavaroise a introduit deux concepts, EASE et BOOST. Le premier fait référence aux expériences lors du trajet avec la prise de contrôle du véhicule, ce que la marque a exploré dans Vision iNEXT.
Le concept BOOST est à l'opposé. L'accent est mis sur la conduite et le conducteur, l'expérience de conduite active ultime ou l'expérience de conduite active ultime. Chose qui se voit aussi dans la décoration intérieure, tendant vers le minimalisme, où le conducteur a droit à un volant très futuriste, et devant lui se trouve ce que la marque appelle le BOOST Pod.
Il concentre essentiellement toutes les commandes et informations dans trois plans visuels dans le champ de vision direct du conducteur. Au premier plan, nous avons le volant lui-même, qui comprend deux petits écrans, suivi de l'affichage en verre incurvé, qui s'étend devant le volant comme s'il s'agissait d'un affichage, et enfin, un affichage tête haute avec réalité augmentée.
Les informations fournies s'adaptent à la vitesse à laquelle nous roulons - plus vite, plus l'accent est mis sur les informations de conduite, voire se repositionnant pour une meilleure vue.
La BMW Vision M NEXT a été dévoilée lors de l'événement #NEXTGen à Munich, et il reste à voir si elle restera juste un concept, ou si nous la verrons réellement dans la rue.
