L'annonce d'un Mercedes-Benz 190 E 2.3-16 Cosworth à vendre a servi d'"excuse" pour écrire quelques mots de plus sur ce qui était la première spéciale d'homologation basée sur la 190 E, et le début d'une lignée qui culminerait dans l'exubérante 190 E 2.5-16 EVO II.
Mieux connue dans notre carré pour ses prestations honorables comme le taxi, la 190 E a cette facette beaucoup plus hardcore et intéressante, justifiée par la nécessité de rivaliser. La Mercedes-Benz 190 E 2.3-16 Cosworth est née pour aller au DTM et, comme nous le savons, si une marque est prête à changer une voiture pour la rendre compétitive pour… rivaliser, alors les voitures sont les gagnantes — … et nous .
Pour la mission d'injecter les performances nécessaires — c'est-à-dire plus de chevaux — dans une voiture pas très donnée, Mercedes-Benz s'est tourné vers les services de Cosworth — AMG ne faisait pas encore partie de la marque vedette.
LA cosworth cela ne s'est pas arrêté aux demi-mesures. Partant du bloc tétracylindrique de 2,0 l de la 190 E, le M102 , a développé une nouvelle culasse multisoupapes à deux arbres à cames — une rareté à l'époque — assurant également plus de capacité de rotation, avec un plafond maximum fixé à 7000 tr/min (!).
Les spécifications finales étaient très juteuses : 185 ch à 6200 tr/min et 7,5 s pour atteindre 100 km/h — très, très bien vu que la voiture a vu le jour en 1983. Par rapport au 2.0 sur lequel elle était basée, c'était un bond de 63 ch !
L'ensemble serait complété par une révision des suspensions et des freins, et la transmission aux roues arrière s'effectuait par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports avec le premier rapport engagé… vers l'arrière (dogleg).
Abonnez-vous à notre newsletter ici
mission : rivaliser
Lancé en 1983, il est arrivé sur le marché en 1984 et est entré dans le DTM en 1985 — entouré de machines comme le Volvo 240 (champion de cette année-là), l'énorme BMW 635 CSi ou la Rover Vitesse. Le potentiel de la nouvelle machine de la marque vedette n'est pas passé inaperçu.
En 1986, il est devenu le choix de plus d'équipes, ayant atteint la deuxième place du championnat - impressionnant étant donné que Volker Weidler, le pilote qui l'a emmené là-bas, n'a commencé à courir qu'à la troisième course du championnat.
L'année 1987 sera marquée par l'arrivée de sa grande rivale BMW M3 (E30) et les duels épiques qui en résultent sont déjà mythologiques.
La Mercedes-Benz 190 E 2.3-16 Cosworth deviendra également célèbre pour être le choix de la course inaugurale du nouveau circuit de Formule 1 au Nürburgring en 1984. Avec une grille pleine de pilotes de Formule 1, ce serait un jeune Brésilien qui la course gagnée — un certain Ayrton Senna… tu sais ?
en vente sur ebay
La Mercedes-Benz 190 E 2.3-16 Cosworth que vous voyez sur les photos est une unité américaine de 1986 et est en vente sur ebay. Il n'a guère plus que 127 500 km , et dans le passage d'ici (Europe) à là (USA) il a perdu quelques chevaux, atteignant 169 ch.
Selon l'annonce, il n'y a pas de rouille et les seuls changements signalés concernent l'échappement et la radio Continental, ayant également reçu un service de maintenance en 2018 qui s'est occupé du changement de la chaîne de distribution et des prétensionneurs ; nouvelle pompe à eau, disques de frein et a reçu un nouveau jeu de pneus.
Pour ceux que ça intéresse, le prix est autour du 22 mille euros , mais se trouve malheureusement dans l'état de l'Oregon, aux États-Unis.
Remarque : L'annonce de l'annonce s'est terminée à la fin du 21 mars.