Les hot rods, tels que nous les connaissons, sont nés aux États-Unis. Ce qui ne veut pas dire que le concept n'est pas ouvert aux interprétations venant d'autres endroits de la planète. Il suffit de regarder ce Toyota Land Cruiser FJ40 de 1976, né et élevé en Afrique.
Cette machine fantastique est originaire d'Afrique du Sud et a été transformée dans l'usine Allers Rods & Costums, située à la périphérie de Johannesburg. Ses auteurs représentent un représentant du monde du hot rod, mais avec une saveur plus domestique. Et l'histoire entre les Toyota Land Cruisers et une grande partie du territoire sud-africain fait définitivement partie de la culture locale.
1200 heures de travail
Comme on le voit, aucun détail n'a été laissé au hasard pour faire de ce Land Cruiser une machine unique.
Au total, la fabrication a duré 1200 heures et les transformations effectuées ont été importantes. La suspension avant a dû être fabriquée à partir de zéro et pour maintenir l'intégrité structurelle, une cage de sécurité a été installée. Notable est également la source de nombreux composants installés.
Le différentiel et les roues plus larges proviennent d'un Land Rover Discovery, les sièges d'un Jeep Wrangler, la radio d'un Lexus, le volant d'un Momo et les phares d'un… Volkswagen Golf de première génération. Mais cela ne s'arrête pas là, car nous n'en sommes pas encore au moteur.
Hot Rod sans V8 n'est pas un Hot Rod
Malgré ses origines, c'est toujours un hot rod. En tant que tel, il a supprimé le six cylindres en ligne de la série F de Toyota qui propulsait à l'origine le Land Cruiser, et à sa place se trouve maintenant un V8 - comme tout hot rod digne.
Et ce n'est pas un gros bloc américain de Ford, GM ou Chrysler, comme on pourrait s'y attendre. Allers Rods & Costums a décidé de tout garder dans la famille et le choix s'est porté sur le 1UZ-FE, le V8 développé à l'origine pour le premier des Lexus - le LS400.
Le 1UZ-FE conserve une capacité de 4,0 litres et produit environ 300 ch - dans un Land Cruiser - et est également couplé à une transmission automatique Lexus à cinq vitesses.
Capacités tout-terrain ? Zéro
Vous ne vous attendriez à aucune capacité tout-terrain de ce Toyota Land Cruiser, malgré les pneus tout-terrain. Comme vous pouvez le voir, il est «collé» à l'asphalte, mais a toujours une garde au sol décente… pour un hot rod.
Les transformations sont vastes pour toutes les détailler ici, mais nous avons vraiment apprécié le détail de voir la carrosserie - avec toit abaissé - recouverte du même ton crème que les Land Cruisers de l'époque. Spectaculaire...
